Alain Prost, Laurent Rossi, Otmar Szafnauer, Alan Permane, Pat Fry, Oscar Piastri... y Fernando Alonso. Desde que el bicampeón del mundo abandonara la estructura de Enstone hace dos años, el equipo ha sufrido una auténtica metamorfosis.

Piezas muy importantes del organigrama francés han abandonado el equipo y los resultados son cada vez peores. Si en 2023 terminaron la temporada sextos con 120 puntos (a 160 de Aston Martin, quintos), en 2024 van en picado.

Los galos aún no han sumado ninguna unidad y luchan contra Williams y Sauber por no ser últimos en Constructores, lo que podría suponer su descenso a los infiernos.

Esta situación podría precipitar la venta de la escudería. Tal y como desvela 'Motorsport', la opción está sobre la mesa y podría darse a corto-medio plazo por mucho que desde Enstone se empeñen en mostrar una aparente tranquilidad.

Eso sí, el citado medio apunta la condición que podría el Grupo Renault: "Una de las condiciones de venta del equipo sería la restricción de utilizar el propulsor durante un determinado número de temporadas [los rumores hablan de hasta finales de 2029], asegurando así un futuro al grupo de ingenieros de motores que ya trabajó en el proyecto que se estrenará en 2026".

Este detalle podría echar para atrás a algunos posibles compradores que tuvieran intención de usar unidades de potencia propias o de otros fabricantes.

Aún es líder del campeonato

La caída de Jorge Martín cuando iba líder en Jerez que pone patas arriba el Mundial de MotoGP

El piloto madrileño se ha ido al suelo liderando el Gran Premio de España, una caída que, sumada a los resultados de la carrera, aprietan la clasificación del campeonato.