McLaren se compromete a crear el Grand Tourer más rápido y cómodo del planeta

McLaren no sólo iba a ir al Salón de Ginebra con la última creación de su MSO, el McLaren 600LT Spider. Los de Woking han llegado a la cita helvética con una promesa, la de crear un coche deportivo que no solo despierta grandes emociones al volante, sino que también nos permita un confort de rodadura nunca antes visto. Al menos eso es lo que ha anunciado Mike Flewitt, director ejecutivo de McLaren Automotive, cuando ha subido al escenario para anunciar el que será su próximo Gran Turismo.

En palabras del responsable: "tendrá un nivel de agilidad nunca visto antes en este segmento. Además, será el Grand Tourer más ligero y, al tener también la mejor relación peso/potencia, prometo que será uno de los más rápidos". Estas declaraciones apenas han venido acompañadas por una imagen en la que podemos ver una mula de pruebas hacer algunos kilómetros de pruebas en tráfico abierto, vehículo que se encuentra totalmente camuflado y en el que además de números acompañados del uno al nueve, también nos encontramos con el Hastag que reza '#NEWRULES”, o “nuevas reglas' si lo llevamos a la lengua de Cervantes.

Comodidad, habitabilidad y espacio de carga. Esta propuesta ya nos la han mostrado durante los últimos años marcas como Porsche o Ferrari, por lo que no parece de extrañar que McLaren sea capaz de lograrlo, aunque habrá que esperar para conocer que configuración interior y mecánica dispone.

Entre las declaraciones realizadas por Mike Flewitt, también se puede sacar que será el único GT que comparta ADN con el McLaren Speedtail, algo que lo convierte en palabras mayores, ya que hablamos de un tren motriz que es capaz de generar 1.050 CV de potencia y que eleva la velocidad punta del hiperdeportivo británico por encima de la barrera de los 400 km/h, con un 0 a 300 km/h de apenas 12,8 segundos. Difícilmente un vehículo orientado a disfrutar de viajes largos mantendrá una arquitectura idéntica a la del deportivo más radical creado por los de Woking en los últimos años, pero será interesante ver dónde lo sitúa McLaren en su plan que pretende lanzar hasta 18 nuevos modelos y versiones de aquí a 2025. ¿De qué serán capaces? Wait and see..