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Nuevos elementos tecnológicos de equipamiento

Audi R8 V10 performance RWD: más potencia, mejores prestaciones, más placer de conducción

Disponible como Coupé o Spyder, aumenta 26 kW (30 CV) la potencia del motor atmosférico de 10 cilindros.

Audi R8 V10 performance RWD: más potencia, mejores prestaciones, más placer de conducción

Motor Atresmedia Audi R8 V10 performance RWD: más potencia, mejores prestaciones, más placer de conducción

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El Audi R8 V10 performance RWD (Real Wheel Drive) con propulsión a las ruedas traseras es el nuevo deportivos de Audi. Las versiones básicas de ambos modelos, el R8 V10 quattro y el R8 V10 RWD con carrocería Coupé y Spyder, serán sustituidas por los nuevos modelos performance, lo que eleva aún más el posicionamiento de la gama R8 entre los superdeportivos.

Velocidad máxima de 329 km/h

Este deportivo con motor central acelera de cero a 100 km/h en 3,7 segundos (Spyder: 3,8 segundos) y alcanza una velocidad máxima de 329 km/h (Spyder: 327 km/h). La joya de la corona del nuevo R8 es el motor V10 FSI atmosférico de 5,2 litros. En el R8 V10 performance RWD la potencia alcanza 419 kW (570 CV), que se distribuye a las ruedas traseras. La tracción está garantizada incluso cuando el asfalto está mojado. Como en todos los R8 la carrocería está construida en aluminio siguiendo el principio de diseño Audi Space Frame (ASF), reforzado con fibra de carbono (CFRP). De este modo, la versión Coupé del R8 V10 performance RWD pesa sólo 1.590 kg (Spyder: 1.695 kg).

Posibilidad de realizar derrapes controlados

La suspensión y la dinámica de conducción están adaptadas para la tracción trasera. Cuando se activa el modo deportivo, la configuración de los sistemas de control permite realizar derrapes controlados. La dirección asistida proporciona un estrecho contacto con la carretera. La dirección dinámica, ofrece una respuesta aún más precisa. Esto hace que la conducción sea más ágil en curvas cerradas o al girar. También aumenta el confort al facilitar las maniobras. Las llantas de fundición de aluminio ultraligeras garantizan un manejo preciso y el mantenimiento de la trayectoria en curvas rápidas. Opcionalmente se pueden instalar las llantas Cup con neumáticos 245/30 R20 delante y 305/30 R20 detrás, que proporcionan un agarre y dinamismo adicionales. La deceleración corre a cargo de un sistema de frenos de alto rendimiento de 18 pulgadas con discos de acero de diseño ondulado; de forma opcional se ofrece la posibilidad de equipar un sistema con 19 pulgadas y discos de freno cerámicos.

Diseño: inspirado en la competición

El diseño deportivo se inspira en sus hermanos GT4. Entre los elementos que lo caracterizan destaca la parrilla Singleframe en negro mate con un emblema R8 flanqueado por grandes tomas de aire, el splitter delantero y la rejilla de salida de aire trasera, así como los tubos de escape ovalados. La hendidura bajo el capó delantero recuerda al Audi Sport quattro. El nuevo R8 está disponible con diez opciones de color para la carrocería. El paquete de diseño “R8 performance” cuenta con un interior con cuero y Alcantara en color negro, costuras de contraste en azul Mercato e incrustaciones decorativas de carbono.

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