Llega el primer eléctrico de Mercedes-AMG con más de 700 CV: el EQS 53

Pese a que las circunstancias sanitarias pintaban un futuro muy crudo para los salones del automóvil, ya se está celebrando el IAA Mobility 2021, donde Mercedes-Benz se asienta con fuerza. Y es que, además de otras novedades y avances en forma de concept, la firma de la estrella ha presentado lo que se conoce como Mercedes-AMG EQS 53, o lo que es lo mismo, el primer deportivo 100% eléctrico de la marca con 762 CV de potencia.

Tras la llegada del Mercedes-Benz EQS, la casa alemana ya prometió que conoceríamos variantes deportivas animadas por medio de mecánicas eléctricas; hoy a los hechos nos remitimos. Con esta premisa, Mercedes-AMG pone en jaque a Audi y a su RS e-tron GT y a Porsche y a su Taycan Turbo S pero, ¿será mate?

Pese a que el EQS 53 comparte infinidad de elementos con sus hermanos de gama, lo cierto es que el departamento AMG se ha encargado de modificarlo para ser todo un portento de deportividad. En lo que a estética se refiere, podemos apreciar el ya signo indiscutible de todo AMG de gran talante, la parrilla Panamericana.

Las siglas que ocupan ahora la zaga del EQS también muestran su influencia por medio de un nuevo splitter frontal más aerodinámico y deportivo, un spoiler con mismas intenciones y las llantas específicas de hasta 22 pulgadas. El habitáculo hace lo propio por medio de un volante deportivo achatado por la parte baja, pedales deportivos, asientos rematados en símil cuero con despunte rojo o la posibilidad de recurrir a la fibra de carbono o la Alcantara para recubrir ciertas zonas.

Pero, como viene siendo habitual en los modelos de apellido AMG, el verdadero quid de la cuestión lo encontramos en sus entrañas. El caso del Mercedes-AMG EQS 53 no iba a ser menos, versión dotada con dos motores eléctricos que capaces de producir 659 CV y 950 Nm de par, cifras que pueden aumentar opcionalmente hasta los 762 CV y 1.020 Nm de par para firmar un 0 a 100 en tan solo 3,4 segundos.

A este conjunto mecánico debemos sumarle un mejorado sistema de refrigeración ideado para que el EQS pueda soportar de manera continuada intensas aceleraciones, una puesta a punto específica y una batería de iones de litio de 107,8 kWh de capacidad útil que cuenta con un mazo de cables específicos por cortesía de AMG.