Juntar la palabra SUV con el término eléctrico es cuanto menos interesante. El primero marca la tendencia del mercado y el segundo es el nuevo escaparate de las marcas. No obstante, como en todos los segmentos de los modelos electrificados, las opciones todavía son escasas. Aun así, la constante inversión de los fabricantes ha hecho que la oferta sea cada vez mayor. Repasamos los más económicos.

Kia e-Niro eléctrico, desde 35.635 euros

Este SUV coreano llegó al mercado en el primer trimestre del año y, actualmente, se sitúa como el SUV 100% eléctrico más económico del mercado. Su gama está compuesta por dos variantes: la más pequeña ofrece una batería de 39,2 kWh y una potencia de 136 CV, mientras que la más potente llega a los 64 kWh, 204 CV y una autonomía cifrada por Kia en 455 km.

Este modelo cuenta con la ventaja de poder enchufarse a un cargador rápido de 100 kW, que le permite pasar del 20 al 80% de carga en sus baterías en apenas 42 minutos. En una carga semi-rápida (entre 11 y 22 kW) el tiempo estimado de carga es de 3 a 6 horas, en función de la variante.

El modelo se puede elegir con tres acabados (Concept, Drive y Emotion) e integra múltiples sistemas de tecnología y asistentes de conducción. Si optamos por la versión con menor capacidad, el precio de partida es de 35.635 euros, pero si escogemos la variante más potente, la cuantía se incrementa hasta los 40.485 euros.

Kia, además, también comercializa otro eléctrico a tener en cuenta. El Soul es el segundo más barato del mercado, con un precio que parte de los 36.225 euros. Al igual que el Niro se comercializa con dos versiones: 136 CV y 276 km de autonomía o 204 CV y 452 km.

Hyundai Kona eléctrico, desde 37.300 euros

El Kona está a la venta con las mismas variantes que ofrece el Niro, una de menor capacidad (39,2 kWh) y otra con mayor potencia (60,4 kWh). Ambas baterías compuestas por iones de litio. En la primera de ellas, la autonomía está cifrada en 312 km y cuenta con una potencia de 136 CV. Su precio de partida es de 37.300 euros. No obstante, la variante de mayor capacidad se estira hasta los 482 km de autonomía, 204 CV y un precio muy similar (desde 40.500 euros).

Hyundai cifra la carga de ambas variantes en un punto con una potencia de 7,2 kWh en 9 horas y 40 minutos para la versión más potente, y 6 horas y 10 minutos en la variante con menor capacidad. Tecnológicamente, el modelo está equipado e integra múltiples asistentes a la conducción como sistema de frenada de emergencia con detección de peatones, alerta de presencia por ángulo muerto o cambio automático de luces largas.

DS3 Crossback E-Tense, desde 39.300 euros

Desde este verano DS comercializa la versión 100% eléctrica del DS3, que en su segunda generación 'ha crecido' para convertirse en un SUV urbano. El bloque eléctrico cuenta con una batería de iones de litio de 50 kWh, que le otorga una autonomía de más de 300 kilómetros. Su potencia se cifra en 136 CV con un par máximo de 260 Nm, asociado a la tracción trasera.

El SUV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y está limitado electrónicamente a 150 km/h de velocidad máxima. DS especifica que, si se opta por un Wallbox de 11 kWh de potencia, la batería puede estar cargada en un tiempo máximo de 5 horas.

El modelo francés se caracteriza por ofrecer múltiples acabados y un amplio abanico de personalización. En esta versión eléctrica, la gama se ve reducida, pero aun así cuenta con tres acabados disponibles: So Chic, Performance Line y Grand Chic. El DS3 Crossback E-Tense parte de los 39.300 euros.