Test a fondo AMG A35: una 'bomba' para el día a día

Mercedes ha hecho un gran trabajo desarrollando la última generación del Mercedes Clase A, un coche que ha mejorado notablemente en calidad de rodadura, en la calidad de su habitáculo, con una tecnología muy superior al resto de alternativas del mercado... Es el mejor compacto premium que puedes comprar actualmente y en el Mercedes-AMG A 35 tiene una primera perspectiva deportiva que ya hemos tenido la oportunidad de poner a prueba y de conocer a fondo.

El Mercedes-AMG A 35 llega como modelo intermedio entre la gama 'normal' del Mercedes Clase Ay el AMG 45 S. Viene a ocupar ese segmento en el que nos encontramos con el Audi S3 y con el BMW M140i, un segmento interesante en el que nos encontramos con configuraciones mecánicas ya suficientemente deportivas como para satisfacer a los perfiles de usuariso que buscan diversión, pero no tan radicales como sus hermanos mayores, el Audi RS3 o el BMW M2, con una apariencia más discreta, con una puesta a punto más conciliadora con el día a día, con un precio más comedido y con la buena dotación de equipamiento y los buenos acabados de los mencionados modelos superiores.

El cóctel del Mercedes-AMG A 35 comienza con un motor de 4 cilindros y 2 litros de cubicaje, turboalimentado, que desarrolla una potencia de 306 CV a 5.800 rpm, con un par máximo de 400 Nm entre las 3.000 y las 4.000 rpm y que prestacionalmente registra un 0 a 100 km/h en 4.7 segundos antes de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima a los que está limitado, ¿su consumo? Durante nuestra toma de contacto no pudimos extraer conclusiones sobre su consumo con un uso más normal pero Mercedes anuncia un consumo medio homologado de 7.3 l/100 km.

Siguiendo con el apartado mecánico la receta de Mercedes para su nuevo compacto deportivo nos pide que añadamos en la ecuación el sistema de tracción total 4Matic, dispuesto a repartir la potencia en un 50/50 si las circunstancias así lo requieren y para su transmisión tenemos a una rápida y muy efectiva, además de confortable, caja de cambios automática de doble embrague Speedshift DCT AMG 7G.

Por último, pero no menos importante, tenemos unas suspensiones más deportivas que podemos sustituir por unas eficaces suspensiones adaptativas; también tenemos los frenos del Mercedes-AMG A 45; una estética en la que aparecen unos paragolpes de corte más deportivo, taloneras y llantas AMG y un interior que nos ofrece una buena dotación de equipamiento de serie, un buen despliegue de tecnología y sobre todo una importante mejora de acabados y ajustes respecto a al anterior generación, contando de serie con navegador y el sistema multimedia MBUX, con una tapicería mixta en cuero y alcántara, faros LED, sistema de mantenimiento en el carril, sensores de aparcamiento, volante AMG Performance, cámara de visión trasera, llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador bizona y control de crucero.

Sensaciones al volante

Mercedes ha logrado un gran binomio entre el motor del Mercedes-AMG A 35 y su chasis, destacando especialmente este último y es que su motor brilla, con contundencia, ofreciéndonos respuesta desde abajo y un temperamento más explosivo en la parte alta y con una gran capacidad para hacer de este compacto un coche realmente rápido pero es que su chasis...

Mercedes ha dado forma a un chasis realmente interesante en este Mercedes-AMG A 35. A la buena respuesta, a la buena calidad de rodadura que nos ofrecía ya la versión 'normal' del Mercedes Clase A se le suma ahora una complejidad adicional por parte de las suspensiones, que en el caso de la unidad que hemos probado eran las adaptativas opcionales, que hacen del hecho de abordar una curva una muy grata experiencia, pasando firme por el vértice al tiempo que nos ofrece una gran sensación de confort.

Lo mejor de todo es la gran cantidad de matices y posibilidades que nos ofrece el conjunto, con una tracción total que nos permite incluso deslizar para redondear la curva o abordarla quirúrgicamente como un bisturí, a nuestra disposición esa dualidad, mientras atacamos con el pie derecho un acelerador que no para de darnos más y más potencia.

Del mismo modo que nos ofrece una eficaz conducción deportiva el Mercedes-AMG A 35 también cumple muy positivamente en viajes o en el rodar diario, bien filtrado, con una suspensión que absorbe realmente bien las inclemencias del asfalto sin mostrarse blanda en ningún momento, con una dirección que en conducción deportiva se muestra comunicativa y con una resistencia correcta y en circunstancias normales hace lo propio tornándose cómoda.

A todo esto le debemos sumar un escape deportivo que suena bastante bien, un equipo de frenos que actúa con una contundencia acorde a la respuesta del motor y con una experiencia a bordo en la que la tecnología reclama su importante parcela de atención dejando claro que el Mercedes Clase A está muy por encima en este aspecto del grueso de alternativas del mercado. Son muy aconsejables los asientos tipo baquet y para aquellos que no quieran pasar desapercibido el kit aerodinámico, con un generoso alerón posterior y unos agresivos canards frontales.

¿Su precio? El Mercedes-AMG A 35 tiene un precio de partida de 57.675 euros, situándose así 9.000 euros por encima del Mercedes A 250, la opción con 224 CV y sin el toque de AMG en su puesta a punto o su diseño. ¿Es un importe elevado? Si lo comparamos con un compacto deportivo generalista sí, claro, incluso podemos pensar en opciones como un Ford Mustang o un Porsche Cayman, que evidentemente no son rivales pero son tentadores y si atendemos a sus principales rivales, el Audi S3 y el BMW M140i xDrive, el primero con 310 CV y el segundo con 340 CV, veremos que se sitúa 6.000 euros por encima.

Más caro sí, pero el Mercedes-AMG A 35 nos ha dejado con una tan grata sensación de conducción que bien justifica la diferencia, que bien nos invita incluso a equipar la suspensión adaptativa, los asientos tipo baquet y, ¿por qué no? El kit aerodinámico, con ese generoso alerón.

El Mercedes-AMG A 35 es, sin lugar a dudas, el compacto deportivo más interesante que puedes comprar actualmente, muy rápido pero sobre todo con un chasis cargado de matices y dispuesto a ofrecernos una experiencia de conducción muy satisfactoria, es un coche realmente completo, divertido y utilizable en el día a día y más allá del argumento de su precio sólo podemos esgrimir, como contrapunto, el que que no podemos evitar no pensar en que se avecina un Mercedes-AMG A 45 que será aún mejor.