Prueba Hyundai Kona, personalidad y colorido para la propuesta coreana

La nueva creación de  es un SUV de compactas dimensiones,  llamado Kona, un modelo que ya ha pasado por nuestras manos y que . Llega dispuesto a convertirse en uno de los cocos del segmento B-SUV, en el que competirá con modelos de la talla del Renault Captur, el o el también recién llegado . Entre ellos estará, seguro, el líder de un segmento que no para de crecer.

El diseño es uno de los puntos clave del Kona. Y es que sus líneas han sido trazadas para no dejar indiferente a nadie a su paso, con un frontal muy original, plagado de molduras protectoras y con unos grupos ópticos divididos en dos partes que aumentan aún más la sensación de modernidad. Este SUV de 4.17 metros de largo está plagado de detalles que potencian su imagen urbana y aventurera. No faltan, por ejemplo, un techo que, dependiendo del acabado y del equipamiento, puede ir pintado en color negro brillante, en contraste con el resto de la carrocería, llantas de hasta 18" (las más grandes del segmento), barras de techo de serie en toda la gama o pasos de rueda marcados en plástico sin pintar. Además, la parte trasera también utiliza grupos ópticos divididos en dos partes con tecnología LED para algunas funciones.

Si el exterior del Kona es de lo más original, el habitáculo no iba a ser menos. El Kona destaca por un salpicadero bien diseñado, con todos los mandos bien dispuestos para resultar cómodos en su accionamiento, y con unas líneas atractivas a la vista que, además, se pueden potenciar con varios colores como verde o rojo, tonalidad que se puede encontrar en detalles como los cinturones de seguridad o los marcos de los aireadores de ventilación. El interior del Kona es suficientemente amplio para que cuatro ocupantes viajen con total comodidad, pudiendo añadir, en caso de necesidad, un quinto ocupante para la plaza trasera central que, si bien tendrá un espacio algo más limitado que el resto, podrá viajar sin problemas. El maletero, con casi 400 litros de capacidad, es cómodo y esconde en su piso un doble fondo con huecos de lo más útiles.

El nuevo Hyundai llega, en una primera fase de lanzamiento, únicamente con dos motores, ambos de gasolina. El de acceso es un 1.0 de tres cilindros con 120 CV, un propulsor muy solvente que se asocia a una caja de cambios de 6 velocidades y tracción delantera. Es cómodo y silencioso, al mismo tiempo que consume poco carburante si nos lo proponemos, siendo por tanto un motor idóneo para su utilización cotidiana. La versión más potente corre a cargo de un 1.6 T-GDi de 177 CV. Este motor, de cuatro cilindros, se asocia obligatoriamente a una transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades, suave y preciso en su funcionamiento. Además, la tracción total disponible permite que el Kona se adentre sin peligro por caminos y vías deslizantes, manteniendo además un alto nivel de prestaciones.

El nuevo Kona, que ya está a la venta en nuestro país, está disponible con un precio de partida 13.990€ gracias a un descuento de 5.000€ por parte de la marca. Con cuatro acabados diferentes, Essence, Tecno, Klass y Style, el equipamiento es de lo más completo, pudiendo incluir elementos inéditos en su segmento como los faros LED, los asientos eléctricos con cuero, calefacción y ventilación o el volante calefactado. No faltan el ESP, el equipo de audio con pantalla táctil, CarPlay y Android Auto, el volante multifunción o los sensores de aparcamiento con cámara trasera.