BMW C Evolution, un scooter referencia en movilidad sostenible al que no hacen sombra las nuevas eléctricas

El líder de los scooter eléctricos, el BMW C Evolution, se ha renovado para ser más práctico que nunca y proponerse como una alternativa realista para la movilidad urbana de un público que no quiere preocuparse de matrículas pares, impares... ni de otras medidas restrictivas por alta contaminación. Se trata de un modelo que llegó al mercado en 2014 y del que muchas unidades se han destinado a cuerpos de Policía o Ayuntamientos como el de Barcelona, el cuál ha renovado su flota recientemente por esta 'segunda generación' con autonomía ampliada hasta unos teóricos 160 km.

Dejando la eficiencia aparte -hablaremos de ella más adelante- no nos resistimos a destacar que con la C Evolution la diversión llega cuando serpenteas por la ciudad con aceleraciones fulgurantes (0-50 km/h en 2,7s y de 0-100 en 6,2), sin más ruidos que los aerodinámicos (un ligero zumbido), la inevitable rodadura y llegando a tiempo a todas tus gestiones sin contaminar y diciendo adiós a los atascos.

La -o el- C Evolution viene, lógicamente, dotado de elementos específicos respecto a cualquier otro scooter de la gama C en la marca: display digital propio, cuatro modos de conducción, marcha atrás hasta 3 km/h... y una forma de pilotar un punto especial, pero que termina gustando. La postura de conducción es bastante cómoda, aunque, en aras de la eficiencia, se nota, por ejemplo, que el parabrisas delantero es muy recortado y no hay posibilidad de elevarlo.

Ya en circulación, en los modos Road o Dynamic, es fácil venirse arriba -no conviene emocionarse- ya que los 48CV los entrega con todo el 'par' de golpe. Tampoco es para asustarse, pues los frenos responden bien, el ABS de serie cumple y el conjunto trabaja bien para detener las inercias de la BMW C Evolution.

Para cuando busquemos una conducción más sosegada, incorpora un modo como el EcoPro. Así, además de recargar a tope en frenadas y deceleraciones, se puede prescindir casi totalmente del freno, pues retiene con fuerza hasta activar la luz roja trasera para avisar de que te vas a detener. El truco es cerrar gas sólo hasta la mitad cuando vayamos a reducir la marcha. Así se mantiene la regeneración mientras seguimos avanzando y el resultado es una carga adicional a las baterías. Al contrario, si accionas el modo 'Vela' -Sail- aprovecharás mejor las inercias: eso sí, no retiene nada y no es bueno despistarse.

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En carretera, sólo te detendrá la mencionada autonomía si le das demasiado gas. El chasis responde bien y no echarás en falta más potencia ni más velocidad punta si ruedas en parámetros legales... Y cuando acabes del día y vuelvas al enchufe, desde luego que tendrás clara una cosa: sin rugidos de motor ni petardeos de escape, también te habrás divertido.

La pregunta del millón, que se hace todo el mundo al pensar en un vehículo eléctrico, y la que te harán -si es que te escuchan llegar- al aparcar: ¿Cuánto tarda en cargar? Unas cuatro horas y media para el 100% de la batería y algo menos de cuatro para el 80% (en ambos casos, con un enchufe doméstico). El cargador cabe en la guantera derecha, dejando el hueco bajo el asiento completamente para el casco y algo más.

La segunda generación del C evolution da un paso hacia adelante, sobre todo en cuanto a autonomía (160 km). Siempre y cuando estemos hablando de la versión Long Range o mejor dicho, la opción de equipar unas baterías de mayor capacidad (94h) y prestaciones. En ese caso sólo se puede conducir con el carnet A2, dejando para el A1 o B la versión de 11 kW conocida hasta ahora y con una autonomía de 100 km.

Lo cierto es que lo tiene todo, incluso para quienes viven en los alrededores de las grandes urbes porque la autonomía lo permite. El pero, según se mire, quesu condición 'premium' y la calidad y tecnología del fabricante de Munich conllevan un precio final de 14.520 euros. Hecha cuentas, porque se ahorra en casi todo espacio -segundo vehículo-, combustible, revisiones, desgaste de piezas frente a la combustión etc.

Pese a todo, con el aumento de autonomía la cosa ha cambiado y también la existencia de un plan de compra muy agresivo hacen de él una herramienta más que interesante, sobre todo para aquellos que quieren diferenciarse y también buscan la sensación '0 emisiones' mientras ruedan sobre él… si te encaja, podrás seguir siendo una persona comprometida con el medio ambiente sin renunciar a la agilidad y comodidad en desplazamientos urbanos, e interurbanos.