Los fabricantes de coches en la UE celebran la reforma de las pruebas de emisiones

El sistema de control de las emisiones de los vehículos va a cambiar y los fabricantes de vehículos en la Unión Europea lo aplauden. Se ha llegado a un acuerdo para dotar a los Veintiocho de un sistema de control de las emisiones de los vehículos más "robusto y eficiente" pero sin incurrir en excesos burocráticos. "El acuerdo alcanzado ayer parece lograr un equilibrio entre el objetivo de hacer todo el sistema de homologación sea más robusto y eficiente y la necesidad de evitar una excesiva carga administrativa para los fabricantes", declaró en un comunicado el presidente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), Erik Jonnaert. Este acuerdo provocará un endurecimiento en las normas de control de emisiones contaminantes a los vehículos a partir de septiembre de 2020, una vez sea aprobado definitivamente. Algo que se veía venir tras el descubrimiento del 'Dieselgate', el  fraude de Volkswagen en 2015. Este acuerdo, que aún debe ser aprobado por los Estados miembros de la UE y por la Eurocámara, contempla realizar controles más estrictos a los vehículos de motor tanto antes de ser homologados como una vez en circulación, y exige que los servicios técnicos encargados de las pruebas de laboratorio sean auditados de manera regular e independiente. La Comisión Europea tendrá además potestad para multar con hasta 30.000 euros al fabricante o al centro de pruebas correspondiente por cada coche que no se ajuste a la normativa, mientras que actualmente el Ejecutivo comunitario sólo puede sancionar a los Estados miembros y estos, en función de su legislación nacional, penalizar a los fabricantes. Y como medida para evitar futuros fraudes como el de los programas de ordenador que sorteaban los controles en los laboratorios, los fabricantes tendrán que facilitar el acceso a los protocolos informáticos de sus vehículos. #Tepuedeinteresar: 5 cambios de la controvertida nueva ITV 2018 que afectan a conductores y centros

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