El Jeep Renegade y el Jeep Compass presentan sus versiones microhíbridas

No todo son híbridos enchufables en el proceso de electrificación de Jeep. La marca estadounidense acaba de dar la bienvenida, en Europa, a una nueva línea de productos que apuestan por la hibridación ligera de 48 voltios. Una gama que comienza su andadura con dos modelos: los nuevos Jeep Renegade e-Hybrid y Jeep Compass e-Hybrid.

La elección se debe a que hablamos de los coches que concentran buena parte de las matriculaciones de la marca en Europa. Los primeros en conocer las versiones híbridas de Renegade y Compass serán Italia, Francia y Alemania el próximo mes de marzo para, después, ceder el testigo a otros mercados europeos.

El lanzamiento se producirá de la mano de la edición especial Upland que sigue la Stela sostenible de la hibridación empleando materiales reciclados y ecológicos. Aparta de esta versión, la gama híbrida de Renegade y Compass contará con cuatro niveles de equipamiento: Longitude, Night Eagle, Limited y S.

El sistema híbrido

Tanto el Jeep Renegade e-Hybrid como el Jeep Compass e-Hybrid estarán equipados con un nuevo motor turbo de gasolina de 1.5 litros y cuatro cilindros que entrega una potencia de 130 CV y 240 Nm de par máximo que tendrá un pequeño acompañante: un motor eléctrico de 15 kW (20 CV) y 55 Nm de par máximo. La pareja de baile de ambos es una trasmisión automática de doble embrague que tiene siete velocidades y tracción delantera.

Esta tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios reduce el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono (CO2) hasta un 15% si lo comparamos con los motores de combustión. Sin embargo, su principal virtud es que puede mover el coche cuando el motor de combustión está apagado. Y a esto hay que sumar el sistema de frenos inteligente con función de carga automática: su frenado regenerativo mixto maximiza la recuperación de energía cinética mejora la eficiencia.

Los escenarios eléctricos

Si el pequeño motor eléctrico es capaz de impulsar al Renegade y al Compass, evidentemente, habrá momentos en los que podrá circular en modo cero emisiones. Es lo que Jeep ha bautizado como escenarios eléctricos:

• e-Launch: el coche arranca o reinicia la marcha en los semáforos utilizando sólo el motor eléctrico.
• e-Creeping: el coche arranca con el motor eléctrico a una velocidad que oscila entre los 0 km/h y el equivalente al ralentí del propulsor de gasolina en primera marcha o circulando marcha atrás.
• e-Queueing: el coche arranca y detiene la marcha en un atasco en modo eléctrico funcionando como el Start&Stop.
• e-Parking: el coche puede hacer alguna maniobra de aparcamiento impulsado únicamente con el motor eléctrico.