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Jaguar XE y XF R-Dynamic Black: así se consigue que una berlina sea más deportiva
La marca británica añade el pack Dynamic Black para ampliar el equipamiento de los Jaguar XE y XF aportando, de paso, algo de picante
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Los Jaguar XE y XF toman el relevo de los Jaguar F-Pace, E-Pace e I-Pace a la hora de convertirse en modelos mejor equipados y con algo más de picante. Lo hacen dando la bienvenida al acabado Dynamic Black, que ya está disponible en los concesionarios españoles: desde 48.640 euros en el caso del XE y desde 64.902 euros si la elección es un XF. Los Jaguar XE y XF R-Dynamic Black traen la receta de la berlina deportiva.
El pack Dynamic Black llega cargado de detalles estéticos que ya se pueden reconocer en el aspecto exterior. El Jaguar XE contará con la siguiente elección de acabados metalizados: Firenze Red, Bluefire, Portofino Blue, Santorini Black o el nuevo Ostuni White. El Jaguar XF, por su parte, cuenta con una amplia gama de colores.
Estética diferenciada
Tanto uno como otro apuestan por el acabado en Gloss Black para elementos como la parrilla y su marco, las carcasas de los retrovisores exteriores, el contorno de las ventanillas, las barras del techo (en el caso del Sportbrake), las llantas (de 19 pulgadas y con las pinzas de freno teñidas en color rojo), las rejillas de ventilación y las insignias traseras.
En el habitáculo, Jaguar ha optado por diferencia cada uno de los modelos con diferentes acabados. En el caso del Jaguar XE Dynamic Black han elegido el Gloss Grey Figured Ebony y para el Jaguar XF Dynamic Black se han quedado con el Satin Charcoal Ash y han añadido, además, la iluminación Premium Cabin Lighting. Con ella, tanto el conductor como sus acompañantes podrán elegir entre treinta colores el tono del interior. Ambos modelos cuentan con pedales de metal brillante.
La gama mecánica
A nivel tecnológico, Jaguar ha mejorado el sistema de infoentretenimiento Pivi Pro. ¿Cómo? Ampliando las aplicaciones integradas e incluyendo de serie Apple CarPlay y Android Auto. Esto hay que añadir un sistema de ionización del aire del habitáculo con filtro PM2.5: este dispositivo es capaz de atrapar las partículas ultrafinas y los alérgenos presentes en el aire.
La gama mecánica está compuesta por motores de gasolina y diésel Ingenium 2.0 de cuatro cilindros: la segunda de las opciones añade, además, un sistema de hibridación suave (MHEV) de 48 voltios. Independientemente de nuestra elección, todos los bloques están asociados a una transmisión automática de ocho velocidades que puede combinarse con un sistema de tracción trasera o total con Intelligent Driveline Dynamics.
La guinda del pastel la pone la tecnología de cancelación activa del ruido de rodadura, que elimina los sonidos de baja frecuencia con el objetivo de reducir la fatiga del conductor en trayectos largos.
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