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ELECTRIFICADA EN 2024

2022 será el último año en el que Lamborghini venderá (sólo) coches de combustión

Lamborghini lanzará su primer modelo híbrido enchufable en 2023 a medida que avanza para electrificar su línea para 2024

Lamborghini Aventador SVJ Xago Edition

Lamborghini Lamborghini Aventador SVJ Xago Edition

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El futuro de Lamborghini, como el de otras tanas marcas, pasa por la electrificación de la marca para poder cumplir con las exigentes normativas que limitan las emisiones de los coches. Un proceso que ya ha comenzado en Sant’Agata Bolognese: la marca italiana acaba de anunciar que 2022 será el último año en el que venda, únicamente, modelos con motores de combustión pura. A partir de 2023, el fabricante de deportivos transformará su gama para hibridarla y hacerla enchufable.

Así lo ha confirmado en una entrevista Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini: “Será la última vez que sólo ofrezcamos motores de combustión”. Estos planes futuros de la marca italiana están respaldados por la inversión del Grupo Volkswagen en nueva tecnología: cuentan con una inversión de 1.500 millones de euros para efectuar la transición hacia los híbridos enchufables. Sin embargo, otras marcas como Ferrari y Aston Martin tienen ante sí una tarea especialmente delicada de abordar la electrificación de su línea preservando, al mismo tiempo, su identidad sin descuadrar las cuentas.

Lamborghini Urus
Lamborghini Urus | Lamborghini

La electrificación de Lamborghini

Stephan Winkelmann anunció, al mismo tiempo, que dentro de la hoja de ruta que Lamborghini ha diseñado para el presente año figuran las presentaciones de cuatro nuevos productos entre los que estaría el sustituto del Lamborghini Aventador: por suerte, conservará el V12 (completamente nuevo y cumpliendo con las normas) y tendrá un apoyo en forma de hibridación enchufable.

El objetivo es electrificar toda su gama en 2024, año en el que conoceremos la variante híbrida enchufable del Lamborghini Urus. Un año después el Lamborghini Huracán estrenará su mecánica híbrica con la que, además, podrá conservar su V10: lo que todavía no han desvelado es si será un HEV o un PHEV. La guinda del pastel llegará con su primer modelo totalmente eléctrico, que llegará en la segunda mitad de la década: según Winkelmann, todavía está trabajando en un diseño final aunque todo apunta a que se tratará de un vehículo de cuatro puertas adecuado para el uso diario.

Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan | Lamborghini

El futuro a corto plazo

Centrándose en el futuro a corto plazo, Lamborghini ha desvelado que a nivel global sus ventas crecieron un 13% con 8.405 repartidos por todo el mundo. Europa tiene un papel relevante en estas cifras puesto que es su mercado más grande y donde los números también han experimentado una tendencia positiva con un incremento del 12%. La marca espera que las ganancias de 2021 (antes de intereses y márgenes fiscales) se acerquen al 20% y que esta tendencia se mantenga en 2022. Algo que no parece complicado a tenor de las palabras de Stephan Winkelmann: “Hemos tenido un muy buen comienzo”.

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