UNA INTERESANTE FORMA DE RECUPERAR UN MITO

Vuelve uno de los motores legendarios de Nissan, pero solo para 30 afortunados

Nissan recupera el mítico motor SR20, uno de los propulsores más capaces y fiables de la historia de la marca. ¿El único problema? Que tan solo harán 30 unidades de nuevo y no serán nada fáciles de conseguir.

Vuelve uno de los motores legendarios de Nissan, pero solo para 30 afortunados

Vuelve uno de los motores legendarios de Nissan, pero solo para 30 afortunados Nissan

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Cuando pensamos en las mecánicas actuales nos encontramos con infinidad de sistemas para reducir emisiones, mejorar rendimiento, aumentar potencia y diferentes elementos que hacen de estas muy complejas. Pero, esto no pasaba en antaño, cuando Nissan fabricaba motores como el mítico SR20, un propulsor fiable, sencillo y que vuelve a la vida en una tirada de 30 unidades.

Así es, el motor que dio vida a modelos tan emblemáticos como el Nissan Silvia, Pulsar GTI-R o 180SX entre otros regresa de manera muy limitada. El motivo no es otro que hacer gala de una mecánica que otrora fue muy exitosa y que sigue siendo hoy en día muy demandada y buscada por los más fanáticos.

Sí, estamos hablando de un cuatro cilindros de 2.0 litros que tuvo su última iteración hace veinte años. Por aquel entonces, el SR20 experimentaba su máxima evolución de la mano del Silvia S15, modelo que dejó de fabricarse en 2002 junto a sus 250 CV y 274 Nm de par.

Sin embargo, los más adeptos a Nissan y a este motor siguieron utilizándolo incluso en coches más modernos por medio del swap. ¿El motivo? La facilidad del SR20 para alcanzar altas cifras sin complicaciones y con fiabilidad, siendo un motor que se ha instalado mucho en coches más potente que el S15 como el Nissan 350Z.

Y es por ello que un grupo de concesionarios Nissan llamado Mercury ha unido fuerzas con la marca para dar pie a esta producción limitada del SR20. Se trata de una red instalada en Japón, mercado donde se volverá a comercializar el mítico motor de Nissan.

La idea es que Mercury venda tres o cuatro propulsores al mes, expandiendo en el tiempo su comercialización. Se esperar un precio cercano a los 1.330.000 yenes, que al cambio son aproximadamente 9.500 euros. Sin embargo, ni la firma ni la red de concesionarios han compartido demasiados datos al respecto, dejando tan solo entender que tendrán prioridad para adquirirlo aquellos equipos de carreras que estén directamente relacionados con Nismo.

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