UN CLÁSICO QUE EVOLUCIONA
Toyota Land Cruiser Mild Hybrid: electrificación sin concesiones
El Land Cruiser lleva décadas abriéndose paso por terrenos imposibles y ganándose la lealtad de quienes buscan un coche fiable, robusto y duradero. Ahora, Toyota da un paso más y presenta en España la primera versión electrificada de su todoterreno más icónico.
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El Toyota Land Cruiser lleva décadas abriéndose paso por terrenos imposibles y ganándose la lealtad de quienes buscan un coche fiable, robusto y duradero. Ahora, Toyota da un paso más y presenta en España la primera versión electrificada de su todoterreno más icónico. Este nuevo Land CruiserMild Hybrid combina el veterano motor turbodiésel de 2,8 litros con un sistema de 48 V que añade un pequeño motor eléctrico y una batería auxiliar de ion-litio.
¿El resultado? Una respuesta al acelerador más suave, una frenada más natural y una conducción más refinada sin perder ni un ápice de capacidad. En carretera, el sistema Stop & Start apenas se nota; fuera de ella, el Land Cruiser sigue vadeando ríos de hasta 700 mm como si nada. La plataforma GA-F se mantiene, reforzando la receta que ha hecho de este modelo una leyenda: estructura resistente, fácil de reparar y lista para todo.
Toyota quiere dejar claro que calidad, fiabilidad y respeto al medio ambiente no son conceptos incompatibles, ni siquiera cuando hablamos de un todoterreno puro.
Así funciona su sistema híbrido de 48 V
Este sistema mild hybrid no busca protagonismo, pero trabaja constantemente para mejorar la eficiencia. Integra un motor-generador eléctrico que reemplaza al alternador y aprovecha las deceleraciones para recuperar energía, que almacena en una batería de iones de litio de solo 7,6 kg.
Toda la tecnología está pensada para pasar desapercibida. La batería va montada en un espacio protegido bajo el capó, refrigerada por aire exterior y protegida contra agua y polvo. Un convertidor DC-DC se encarga de gestionar el flujo energético y aportar el par eléctrico justo cuando hace falta, sin que el conductor tenga que pensar en nada.
A eso se suma un tensor de correa de doble brazo, diseñado específicamente para responder a las exigencias del uso todoterreno. El sistema no solo ahorra combustible, también mejora la respuesta en arrancadas, maniobras y aceleraciones fuertes.
Sello ECO, ciudad abierta
Puede parecer una contradicción, pero este 4×4 de casi cinco metros ahora entra sin problemas en el centro de cualquier ciudad. Gracias a la etiqueta ECO de la DGT, el nuevo Land Cruiser Mild Hybrid puede acceder libremente a las Zonas de Bajas Emisiones, incluso en episodios de alta contaminación.
También ofrece ventajas como descuentos en aparcamiento regulado, uso de carriles BUS-VAO y bonificaciones de hasta el 75 % en el impuesto de circulación en ciudades como Madrid o Barcelona. Lo que antes era un coche de campo por definición, ahora se convierte también en una opción viable para el día a día urbano.
Los precios arrancan en 87.950 € para el acabado VX y desde 97.500 € en el caso del VX-L. Toyota ofrece además una opción de financiación a partir de 595 €/mes con el programa Easy Plus.
Tradición con visión de futuro
Este nuevo Land Cruiser no quiere ser una revolución, sino una evolución sensata. La electrificación llega poco a poco, sin comprometer la identidad del modelo ni su espíritu aventurero. Toyota ha optado por un enfoque realista: reducir emisiones, mejorar la eficiencia y hacer el coche más cómodo, sin romper lo que ya funciona.
Con las primeras entregas previstas para principios de 2026, esta versión Mild Hybrid representa una transición lógica hacia un futuro más sostenible. Una forma de seguir explorando los caminos menos transitados, pero ahora con una conciencia más afinada y una mecánica más moderna.
En definitiva, el Land Cruiser Mild Hybrid es la prueba de que incluso las leyendas saben adaptarse sin renunciar a lo que las hizo únicas.
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