EL MODELO DE ACCESO A LOS ELÉCTRICOS DE LA MARCA AMERICANA
Toma de contacto del Ford Puma Gen-e, un modelo eléctrico muy divertido para moverte en el día a día y gastar poco
Cuenta con un nuevo volante multifunción, 168 CV y una batería de 43 kWh de capacidad neta.
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El Ford Puma es el vehículo más vendido de la marca del óvalo en Europa. Su éxito se lo debe a su tecnología, a su versatilidad y a estar en uno de los segmentos más demandados. Ahora, llega su versión eléctrica que promete convertirlo en el rey de la ciudad.
Comparte una estética similar a su homólogo de gasolina, pero debajo de su piel no tiene nada que ver. Porque estamos delante del modelo de acceso a los vehículos eléctricos de Ford.
Por fuera mantiene intacta las atractivas líneas deportivas del Puma de combustión. Aunque hay varios elementos que delatan su naturaleza eléctrica, como una parrilla carenada con bordes negros, así como unas llantas de aleación aerodinámicas de hasta 19 pulgadas con un diseño diferenciador, junto con un alerón más alargado, para mejorar la autonomía y darle un aspecto más cañero. También, en la parte trasera, luce un difusor específico para esta versión eléctrica, junto con el nombre del modelo en blanco.
Por dentro hay más cambios. Nuevo volante multifunción, panel de instrumentos digital de 12,8 pulgadas y una pantalla central para el sistema de infoentretenimiento de 12, con conectividad inalámbrica para nuestro smartphone.
Maletero trasero y delantero
Pese a medir solo 4,21 metros de largo, tiene un maletero que es la envidia del segmento; gracias al Gigabox que se encuentra debajo de suelo del maletero puede llegar hasta los 574 litros en total. Y por si no fuera suficiente, tiene otros 43 litros en el maletero delantero.
Con el Ford Puma Gen-e, la marca quiere acercar las sensaciones del Puma ST de gasolina, pero con cero emisiones. Tiene 168 CV que le dotan de una agilidad extraordinaria para ser el rey de la ciudad, así como también de una gran eficiencia para serlo durante muchos días sin cargar.
Gracias a su batería de 43 kWh de capacidad neta, que puede admitir carga en corriente continua de hasta 100 KW, puede pasar del 10 al 80% de la carga en solo 23 minutos. Además, aunque estemos delante de un coche eléctrico, no pesa demasiado, parando la báscula por debajo de los 1.600 kg, lo que mejora su comportamiento dinámico.
Poco consumo en ciudad
Gracias a la eficiencia de su motor, a su elaborada aerodinámica y a su reducido peso, consume solo 13,1 kWh/ 100 km, consiguiendo una autonomía en ciclo combinado de 376 km, que puede llegar a convertirse en 523 si solo circulamos por ciudad. De esta forma, cubre sobradamente los trayectos diarios al trabajo durante una semana o más sin tener que cargarlo en casa.
Es divertido de conducir, traza las curvas con una estabilidad envidiable, en ciudad es bastante ágil y también lo es por carreteras sinuosas. Además, gracias al modo L del selector del cambio, podemos conducir prácticamente solo con el pedal del acelerador, ya que al levantar el pie deceleraremos.
Asequible, con una autonomía bastante buena para moverse por ciudad y un comportamiento dinámico eficaz y divertido. El Ford Puma Gen-e es una opción muy interesante si quieres un coche eléctrico para moverte en el día a día gastando poco, pero también con un toque picante que haga más entretenidos tus trayectos. Un ingrediente que Ford siempre incluye como base en sus modelos, eléctricos incluidos.
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