UNA FURGONETA PARA LLEVAR HASTA 9 PERSONAS
Todo lo que debes saber sobre el Citroën ë-Spacetourer 2024, ahora con hasta 350 km de autonomía
Emparentada con el Opel Zafira Electric y otros monovolúmenes derivados de un vehículo industrial en Stellantis, este producto recibe en 2024 una actualización de aspecto, equipamiento y rango de alcance.
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Citroën ha anunciado esta semana que su ë-Spacetourer, un vehículo homólogo al Opel Zafira Electric, experimentará una renovación parcial en términos de diseño, dotación tecnológica y prestaciones. El lanzamiento de esta actualización sobre la generación actual del producto está previsto para 2024. Este monovolumen derivado de un furgón, totalmente eléctrico y perteneciente al grupo Stellantis, puede albergar un máximo de 9 pasajeros, ofrecer una capacidad de maletero de 1.000 litros y configurarse con dos longitudes de carrocería: 4,98 o 5,33 metros.
Las modificaciones más destacadas sobre su aspecto, en comparación con la versión de 2020, se centran en la parte delantera, que muestra el nuevo emblema de la marca francesa sobre una parrilla frontal diferente, acompañada por nuevos faros LED. Dentro cabe subrayar un volante distinto y la reubicación de algunos elementos, resaltando las salidas de climatización bajo la pantalla multimedia de 10 pulgadas, que es compatible inalámbricamente con Apple y Android. El visor de instrumentación tiene igual tamaño.
Uno de los puntos capitales del Citroën ë-Spacetourer 2024 es el incremento de su autonomía teórica (WLTP) en 33 km, pudiendo alcanzar ya los 350 km. Ese aumento se aplica únicamente a la versión con la batería de 75 kWh de capacidad, pues la pila de 50 kWh proporciona un alcance de hasta 224 km por cada carga al 100%. Una y otra admiten 100 kW en corriente continua o 7 kW en alterna (CA a 11 kW como opción). Puede pasar del 0 al 80% (SOC) en 45 minutos.
También configurable con 5, 6, 7 u 8 plazas, este modelo está impulsado por un motor eléctrico delantero cuya potencia es de 136 CV, muy adecuada para desplazamientos urbanos e interurbanos (se debe tener en cuenta que 130 km/h es su velocidad punta). Sus tres niveles de retención, ajustables mediante las levas del volante, contribuyen a una conducción eficiente. El MPV en cuestión se dirige principalmente a conductores profesionales que desean un producto amplio y equipado con lo último en seguridad activa, conectividad y comodidad, pero por menos dinero que un Mercedes Clase V.
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