NUEVOS MOTORES HORSE
Renault va a darle una segunda juventud a los motores de gasolina con otras novedosas opciones de combustible
Representantes de la alianza Horse formada por la marca francesa, Geely y Aramco han presentado en Shanghai siete propulsores diseñados para lograr la máxima eficiencia y convivir con los eléctricos en sistemas híbridos.
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Lejos de sentenciar de muerte a los motores de gasolina, muchas marcas están estudiando y ejecutando fórmulas que les permitan seguir sacándoles provechos. Porque el combustible sólo tiene una pequeña parte de responsabilidad en las emisiones contaminantes como se ha demostrado en estudios anteriormente, a diferencia de lo que creen los dirigentes de la Unión Europea. Por ello y para que los costes de producción de los vehículos no se disparen, la alianza Horse - formada por Renault, Geely y Aramco - ha desvelado en el Salón de Shanghai nuevos motores de gasolina capaces de cohabitar con los eléctricos en sistemas híbridos y de alimentarse con metanol e hidrógeno.
En concreto, se dieron a conocer propulsores de dos, tres y cuatro cilindros confeccionados para aportar la máxima eficiencia en esa convivencia con los eléctricos de los coches híbridos. Entre ellos, el "producto estrella" es el Future Hybrid Concept, de aspecto compacto y que acoge motor térmico, otro eléctrico y transmisión. Asimismo, puede utilizarse como paquete de conversión de EV en híbridos de autonomía extendida. Dicho de otra manera en el comunicado, han creado una "mecánica ultracompacta y ultraligera" acoplable incluso en plataformas desarrolladas inicialmente para EV a baterías.
Una respuesta a la demanda de los conductores
La cambiante demanda de los usuarios ha sido la principal razón que ha llevado a Horse a llevar a cabo esta idea, readaptando los bastidores sin que ello implique un incremento notable de los costes de producción y, de esta forma, lanzar al mercado coches híbridos y también eléctricos que incorporen un extensor de rango. Dicho esto, la caja de cambios y sus transmisiones están pensadas para mandar la potencia a los neumáticos mediante cualquiera de los dos motores o de los dos en paralelo si es el caso.
La flexibilidad es llevada al máximo por Horse en esta nueva mecánica híbrida, y es que cuentan que el motor de combustión puede servirse no solamente de la gasolina, sino que también de cualquier tipo de combustible alternativo como los biocombustibles, carburantes sintéticos, etanol en mezclas hasta el 85 % o metanol puro, tal y como hemos dicho al principio.
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