EN TRES TIPOS DE CARROCERÍA
El regreso del FIAT 500 con motor de combustión es oficial y te contamos algunos de sus detalles
Este mítico modelo tendrá una motorización híbrida suave de 69 CV de potencia y será una de las opciones de coche urbano más asequible, pues se venderá por unos 17.000 euros sin contar las ayudas del Plan Moves III
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Al Fiat 500 eléctrico no le debe ir nada mal en el mercado cuando la compañía ha decidido producirlo con motorización híbrida suave MHEV. También compartirá las tres carrocerías del 500e, berlina de 3 puertas, cabrio y Hatchback, e incluso se producirá (a partir de noviembre) en la misma fábrica, la mitiquísima planta de Mirafiori en la que se comenzaron a producir los Fiat 500 originales en el año 1957.
Que el nuevo Fiat 500 integre una motorización híbrida suave significa que el propulsor prioritario es el de combustión, que se combina con uno eléctrico de escasa capacidad y que sirve de apoyo en momentos que requieran de un extra de potencia, como el arranque o las cuestas. Con esta motorización MHEV, el Fiat 500 hybrid dispondrá de la Etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico.
Un motor fiable
El motor de combustión de este coche será el 1.0 FireFly Hybrid de gasolina, elogiado por su fiabilidad, y se une a un propulsor eléctrico de 12 V. Esta motorización, que suma 69 CV de potencia, se vincula a una transmisión manual de 6 velocidades y a una tracción delantera. Esta mecánica es bastante básica, pero permite unas mejores prestaciones de lo que se podría presuponer. Acelera de 0 a 100 en 13,8 segundos y permite una velocidad máxima de 167 km/h. Aunque lo mejor es su reducido consumo de combustible 5,1 litros cada 100 kilómetros.
Puede ser un duro rival dentro del sector Utilitario, pues los usuarios que optan por este segmento buscan coches que se muevan con facilidad en el tráfico urbano, que gasten poco día a día y con una mecánica fiable. El Fiat 500 hybrid cuenta con estas tres características y, además, promete ser un coche barato. Aunque no es oficial, es muy probable que su precio en España ronde los 17.000 euros sin incluir lasayudas del Plan Moves III.
Rivales Utilitarios
Dentro del sector Utilitario pueden ser el Opel Corsa, el Hyundai i20 o el Peugeot 208 con sus versiones MHEV. Son coches que ofrecen una mayor potencia y un diseño más moderno, pero, igualmente, son más caros. Y también algo más grandes, lo que influye en la movilidad y en el aparcamiento. El modelo que más se le parece (quitando el Fiat Panda por razones de hermandad) es el Suzuki Swift, que tiene una ventaja sobre el Fiat 500 hybrid, su menor consumo.
En definitiva, el sector Utilitario cuenta con modelos más atractivos tanto en diseño como en motorización. Sin embargo, esos “upgrade” se pagan, y el Fiat 500 hybrid ofrecerá una opción especialmente barata que puede inclinar la decisión de muchos potenciales clientes por este nuevo renacer de un coche mítico.
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