DS quiere distanciarse de Citroën y anuncia el fin de los DS 4 y DS 5

Aunque DS es un fabricante joven que comenzó su actividad en 2009, sus primeros modelos en el mercado anuncian el final de su vida comercial. Lanzados como escaparate del potencial de DS como nuevo fabricante premium dentro del Grupo PSA, los DS 4 y DS 5 nacieron aún con el sello Citroën en su carrocería al igual que el DS 3. Sin embargo estos modelos vivieron el primer gran movimiento dentro de la estrategia de puesta en valor de DS renunciando al sello de Citroën, un movimiento que se completa ahora con la desaparición de ambos modelos y la intención de darles relevo con nuevos modelos desarrollados al 100% por DS como ha sido el caso del DS 7 Crossback.

PSA tiene muy claro que el éxito de DS es una empresa ambiciosa y sumamente difícil, aún así en el grupo están convencidos de que esta carrera de fondo conseguirá ubicar a DS frente a rivales como Audi, Mercedes o BMW. El anuncio del fin de los DS 4 y DS 5 se produce en un momento donde la marca saca pecho del éxito del DS 7 Crossback, modelo que ha conseguido elevar las ventas de DS en Europa en un 25% en la primera mitad de 2018. A ello se añade una revisión del DS 3 que sigue siendo el best seller de la marca, habiendo recibido varias actualizaciones en equipamiento y motorizaciones para defender su planteamiento como alternativa a modelos urbanos de corte premium como el MINI.

En el futuro de DS se vislumbra un crecimiento de las ventas y su gama de modelos acompañado de una identidad cada vez más separada de Citroën y su gama de productos. Como parte de esta estrategia también seguirá impulsándose la inauguración de puntos de ventas exclusivos de DS, además de la expansión de las posibilidades de personalización.