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LA REBAJA DEL MARGEN DE ERROR AL 5% PUEDE SER CLAVE EN UNA MULTA

A qué velocidad exacta saltan los radares móviles con el nuevo margen de error

La sentencia del Tribunal Supremo rebajando el margen de error de los radares móviles 'estáticos' supone un importante cambio a la hora de recurrir multas de velocidad.

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Importante sentencia emitida por el Tribunal Supremo desestimando el recurso de casación interpuesto por un conductor que fue cazado por un radar móvil cuando circulaba a una velocidad de 214 Km/h por la AP-68 en sentido Zaragoza, contra la sentencia de la Audiencia Provincial de Navarra que obligaba al pago de una multa de 1.080 euros y la prohibición de conducir durante un año y un día por un delito contra la seguridad vial.

La consideración del Supremo basa su lógica en la equiparación de los radares fijos y los radares móviles, siempre y cuando los móviles estén situados en un vehículo de tenido o fijado en un trípode. De este modo, hasta la fecha cualquier radar que pudiese ser trasladado estaba sujeto a un margen de error del 7%, sin embargo tras esta sentencia los radares móviles que sean utilizados en vehículos detenidos o haciendo uso de dispositivos de sujeción que impidan su movimiento, pasarán a ser considerados radares estáticos con la aplicación de un margen de error del 5%.

Como cabría esperar el fallo del tribunal superior ha levantado ampollas ya que la rebaja de los márgenes hasta el 5% puede suponer una gran diferencia en tanto a la multa como era el caso del recurso presentado. Además, no podemos olvidar que hace apenas unas semanas la DGT estrenaba los nuevos 60 radares móviles Velolaser cuyas características permite la aplicación de esta rebaja del margen de error.

Así quedan los márgenes de error al aplicar el 5% a los límites de velocidad máxima:

Si la velocidad máxima de la vía es de 20 km/h, el radar salta a los 21 km/h (5%)

Si la velocidad máxima de la vía es de 30 km/h, el radar salta a los 31,5 km/h (5%)

Si la velocidad máxima de la vía es de 40 km/h, el radar salta a los 42 km/h (5%)

Si la velocidad máxima de la vía es de 50 km/h, el radar salta a los 52,5 km/h (5%)

Si la velocidad máxima de la vía es de 60 km/h, el radar salta a los 63 km/h (5%)

Si la velocidad máxima de la vía es de 80 km/h, el radar salta a los 84 km/h (5%)

Si la velocidad máxima de la vía es de 90 km/h, el radar salta a los 94,5 km/h (5%)

Si la velocidad máxima de la vía es de 100 km/h, el radar salta a los 105 km/h (5%)

Si la velocidad máxima de la vía es de 120 km/h, el radar salta a los 126 km/h (5%)

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