PEAJES EN AUTOVÍAS
¿Qué carreteras serán de pago y cuáles gratuitas a partir de 2024?
Todo parece indicar que a partir del año que viene las autovías comenzarán a ser de pago. Pero, ¿cuál será su precio? ¿Habrá carreteras que se libren de estos peajes?
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Pese a un cambio de última hora todo parece indicar que las autovías pasarán tener peajes a partir de 2024. El Gobierno de Pedro Sánchez a denominado este sistema como pago por uso, donde el que más utiliza este tipo de carreteras será el que más dinero tenga que abonar. Este mecanismo debería haber entrado en vigor este mismo año. Sin embargo, el ejecutivo del presidente socialista solicitó a Europa un retraso de un año debido a la crisis económica y energética en la que nos encontramos actualmente a causa de la guerra ruso-ucraniana.
Parece que el acuerdo ya estaría firmado. Sánchez firma esta medida como concesión a la Unión Europea a cambio de 100.000 millones de euros procedentes de los fondos Next Generation. Unos fondos que serán empleados, entre muchas otras cosas, para impulsar el proceso de electrificación de los vehículos.
Según la Asociación Española de la Carretera la actual red de carreteras nacional tiene una falta de mantenimiento superior a los 10.000 millones de euros. Es por ello que el total de la recaudación por el pago de estos nuevos peajes deberá ser destinado a este mantenimiento que supone 1.800 millones de euros anuales.
La cantidad a abonar por kilómetro recorrido en este tipo de vía será de entre 1 a 9 céntimos. Un cobro que se realizará mediante peajes dinámicos y que se efectuará en función del volumen de tráfico, el tipo de coche o en función de la carretera. No obstante, existirán otra serie de elementos que afecten a la tarifa final.
Los peajes afectarán, en un principio, a todas la red de carreteras de alta capacidad, ya sea autopista o autovía. Aunque las autopistas que ya sean de pago estarán exentas puesto que ya existe un 'canon' que abonar. De nuevo, Cataluña, Navarra y el País Vasco no forman parte de este plan. El motivo es porque estas comunidades autónomas tienen trasferidas las competencias de tráfico.
Esta medida generaría que la mayoría de los usuarios buscase rutas alternativas para ahorrarse el paso por estos nuevo peajes. Una situación que puede generar un mayor número de atascos y accidentes al verse los conductores 'obligados' a circular por carreteras secundarias. Este tipo de vía se cobra hasta el 70% de los accidentes, causados en gran parte por un estado de mantenimiento mucho peor que el de las principales.
No hay que irse muy lejos par observar otro país que haya adoptado una medida similar. Es el caso de Portugal, donde desde hace años no solo se tiene que pagar por las autopistas de siempre, sino que también por las autovías. También Eslovaquia o Suiza, los vehículos extranjeros, deben pagar una tarifa para poder circular por sus carreteras.
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