Centímetros Cúbicos » Noticias Motor

El último Type-R sin electrificar

Primeras imágenes del Honda Civic Type-R 2022

Honda descubre las primeras fotos de la nueva generación del Civic Type-R

Honda Civic Type-R 2022

Honda Honda Civic Type-R 2022

Publicidad

La úndecima generación del Honda Civic aún no ha llegado a las calles europeas, pero la marca nipona ya ha decidido comenzar a desvelar cómo será su variante más deportiva. Hablamos por supuesto del Honda Civic Type-R, una nueva generación del que se ha convertido por méritos propios en uno de los Hot Hatch de referencia.

Aún camuflado con el habitual vinilo que se emplea durante el desarrollo y puesta a punto de cualquier nuevo modelo, Honda nos comienza a descubrir las claves de uno de los Type-R más esperados de la saga. Y decimos esto porque se trata del que muy posiblemente sea el último Type-R sin electrificar, una versión que recibirá todas las novedades vistas en el nuevo Civic, pero cuya mecánica seguirá fiel a la receta vista en su antecesor.

Honda Civic Type-R 2022
Honda Civic Type-R 2022 | Honda

Así, y aunque aún quedan por confirmar los datos oficiales de homologación, bajo el capó delantero de este nuevo Civic Type-R se esconderá un motor 2.0 Turbo gasolina con una potencia máxima capaz de alcanzar los 310-320 CV, estando conectado a un cambio manual de 6 relaciones y con tracción delantera a través de un diferencial autoblocante. Sí, es la misma receta que han lucido sus antepasados, pero es más que probale que sus prestaciones y comportamiento mejoren ligeramente aprovechando las nuevas posibilidades del chasis y una también nueva puesta a punto.

El diseño exterior será uno de los puntos donde este Civic Type-R más cambiará, algo que ha dejado bien claro esta nueva generación del Civic. La estética recargada y angulosa de las últimas generaciones desaparece en favor de una imagen más sobria y elegante, algo que se puede apreciar incluso en estas imágenes. Eso sí, seguiremos encontrando detalles tan característicos como el alerón posterior o el uso de una triple salida de escape integrada en el difusor trasero.

Publicidad