Llegará en mayo

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Porsche Cayenne Coupé: nace el Cayenne más deportivo, con 4 plazas y hasta 550 CV

El Porsche Cayenne Coupé es la versión más deportiva del Cayenne, con un techo más bajo, sólo cuatro asientos y aerodinámica activa.

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Porsche ha presentado el nuevo Porsche Cayenne Coupé, la versión más deportiva del Cayenne. Un nuevo SUV con cuatro asientos, más bajo que su hermano Cayenne y con un diseño diferenciado, sobre todo en la caída del techo y la parte trasera, que se une a la dichosa moda de los SUVs de estilo "coupé". Es precisamente en la mencionada zaga donde el Cayenne Coupé equipa un alerón trasero activo, que se extiende 135 mm a partir de los 90 km/h para aumentar la carga aerodinámica en el eje trasero, según afirma Porsche.

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Este alerón juega en consonancia con el techo (que puede ser de fibra de carbono opcionalmente; de serie equipa un cristal panorámico de 2,16 m2) para dar lugar al sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA), presente tanto en el Cayenne Coupé como en el Cayenne Coupé Turbo. Las diferencias respecto al Cayenne normal no acaban aquí: el Cayenne Coupé tiene un techo 20 mm más bajo que el Cayenne, las puertas traseras y las aletas se han ensanchado 18 mm para aportar un diseño más musculoso y en la fila trasera del habitáculo sólo hay dos asientos individuales. Además, los pasajeros de esta parte trasera van sentados 30 mm más bajos que en un Cayenne, por lo que el espacio al techo no se ve comprometido por el diseño de la carrocería.

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Porsche lanzará el Cayenne Coupé con dos motorizaciones distintas, ambas de gasolina. Por un lado habrá un seis cilindros turbo de 3.0 litros y 340 CV de potencia, con un par de 450 Nm y un consumo combinado homologado de 9,4 l/100 km. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos con el paquete Sport Chrono y alcanza los 243 km/h de velocidad punta.

Por otra parte encontraremos el Porsche Cayenne Coupé Turbo, que equipa el 4.0 V8 twin-turbo con 550 CV de potencia, 770 Nm de par máximo y un consumo homologado de 11,4 l/100 km. El 0-100 km/h lo hace en 3,9 segundos y alcanza los 286 km/h de punta. Una de las diferencias del Cayenne Coupé Turbo respecto al estándar está en su maletero, que en el Turbo es más pequeño (600 litros frente a los 625 del Cayenne Coupé).

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En cuanto a la tecnología de infoentretenimiento, sistemas de ayudas a la conducción y soluciones a nivel dinámico (como el Porsche Active Suspension Management), el Cayenne Coupé calca los elementos ya vistos en el Cayenne normal.

El nuevo Porsche Cayenne Coupé ya puede encargarse y las primeras unidades llegarán a los concesionarios a finales de primavera. En Alemania, el Cayenne Coupé partirá desde 83.711 euros y el Cayenne Coupé Turbo hará lo propio a partir de 146.662 euros.

Diego Gutiérrez | Madrid | 22/03/2019

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