La pick-up deportiva también llegará a Europa de la mano de la Ford Ranger Raptor

¿Hay lugar para las pick-ups en Europa? Cada vez hay más fabricantes que creen que sí y uno de los últimos en ampliar su oferta para el Viejo Continente ha sido precisamente la firma del óvalo. Con el cambio en su política comercial en el horizonte, Ford mira hacia un futuro en el que la marca reducirá o suprimirá su presencia en determinados segmentos para centrarse en el desarrollo de su SUV, Crossover y en mantener sus modelos más exitosos tanto entre los pick-ups como deportivos. Esta línea que promete extenderse también a Europa trae consigo buenas noticias, con el desembarco de la Ford Ranger Raptor en Europa.

Presentada ya en el marco del Festival de la Velocidad de Goodwood, Ford también ha querido estar presente en el Gamescom alemán, el mayor evento de videojuegos de toda Europa. Allí, la Raptor se ha dejado ver para tratar de encandilar a un nuevo público objetivo, aprovechando que la media de edad de los asistentes a dicha feria se sitúa en torno a los treinta años.

La versión reducida de la Ford F-150 Raptor, todo un Best-Seller en Estados Unidos, llegaría a Europa durante el año 2019 con una versión con motor 2.0 turbodiésel de 213 CV de potencia y 500 Nm de par, asociado a una caja de cambios automática de 10 velocidades con reductora y tracción a las cuatro ruedas. Incluso habrá lugar para los clientes que busquen mayor deportividad, incorporando un modo denominado 'Baja' que promete hacernos llegar las sensaciones que se viven en las competiciones norteamericanas al volante de un Trophy Truck, así como modificaciones muy cercanas a la competición como son los amortiguadores tipo coilover firmados por Fox Racing, el cubrecçarter de acero y los neumáticos todoterreno encargados a BF Goodrich, todo un especialista en competición off-road.

En España, las pick-ups han seguido ganando adeptos durante los últimos años, aprovechando precisamente que la legislación ha pasado a considerarlas un vehículo turismo más y que por tanto no tienen unos límites de velocidad más restrictivos. Su llegada se suma a la de otros modelos de fabricantes europeos como la Volkswagen Amarok o los nipones, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 y Nissan Navara. Vehículos robustos relacionados tradicionalmente con el trabajo y el entorno rural en el que explotar su versatilidad, gran espacio de carga y capacidades off-road.