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El Jaguar F-Pace estrena versión híbrida enchufable

Nuevo Jaguar F-Pace: una receta mejorada y más interesante

Jaguar actualiza su todocamino estrella con una ligera renovación de su diseño, pero mejorando profundamente su tecnología y motores

Jaguar F-Pace

Jaguar Jaguar F-Pace

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El Jaguar F-Pace se pone al día y estrena su versión 2021. El todocamino más grande del fabricante británico, y principal rival de coches como el BMW X3 o el Audi Q5, se actualiza con una imagen renovada, pero poniendo especial énfasis en el apartado tecnológico y en la electrificación de sus motores. Hablamos de un F-Pace que estrena nuevas ópticas delanteras y traseras con tecnología LED, nuevos paragolpes e incluso un nuevo acabado deportivo R-Dynamic, todo ello buscando subrayar esa imagen y pretensiones deportivas que defiende el F-Pace en su segmento.

Jaguar F-Pace | Jaguar

Este F-Pace 2021 tiene como principal cambio el rediseño que se ha introducido en el interior, una modificación que se ha realizado en pos de mejorar las posibilidades del infoentretenimiento y la calidad percibida. Así, en este F-Pace 2021 encontramos una nueva consola central, un salpicadero rediseñado con nuevas tomas de aire, nuevos asientos, nuevo volante multifunción y nuevos paneles para las puertas. Además también se estrenan nuevos tapizados y molduras, confiriendo así una atmósfera totalmente nueva.

Jaguar F-Pace | Jaguar

Pero dentro de estas novedad cabe destacar el sistema Pivi Pro, integrado en la consola central con una pantalla táctil de 11,4" y ofreciendo conexión permanente a internet, compatibilidad con Apple Car Play y Android Auto, múltiples apps y servicios integrados, y actualizaciones periódicas de software OTA. A esta interfaz se añade un cuadro de instrumentos digital con 12,3", un equipo que ha sido mejorado con esta actualización del F-Pace.

Jaguar F-Pace | Jaguar

Para terminar, el Jaguar F-Pace estrena importantes novedades en sus motores con un total de 6 mecánicas diferentes. La electrificación llega a todos los motores a excepción del motor gasolina menos potente, encontrando en todos los propulsores transmisión automática de 8 relaciones y tracción total. La oferta de motores diésel siempre añade tecnología microhíbrida de 48 voltios, pudiendo elegir entre un 2.0 de 163 CV, un 2.0 de 204 CV y un 3.0 de 300 CV. En el apartado gasolina son dos las opciones que descubrimos, un 2.0 de 250 CV sin rastro de hibridación y un 3.0 de 400 CV con asistencia microhíbrida.

Jaguar F-Pace | Jaguar

Para completar la oferta el Jaguar F-Pace estrena como gran reclamo una versión híbrida enchufable de 404 CV basada en el motor 2.0 Turbo. Esta variante será capaz de homologar 53 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y unas emisiones de 49 gramos de CO2 (WLTP). Para recargar sus baterías de 17,1 kWh podrá usar recarga lenta (AC) de hasta 7 kW, teniendo como novedad una función de carga rápida (DC) con hasta 32 kW.

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