Nuevo Dacia Duster: mejor equipado e imagen actualizada

El SUV por excelencia de Dacia se pone al día con una nueva actualización. El popular modelo de la marca rumana revisa sus argumentos para ponerse al día, algo que sin suponer el estreno de grandes novedades o mejoras, sí que significa la llegada de cambios de importancia en apartados clave como el infoentretenimiento o la conectividad. Así, el Dacia Duster 2021 es la apuesta de la marca para seguir siendo uno de los coches más vendidos en su categoría, mejorando su receta, pero sin perder de vista su filosofía como coche asequible con una gran relación calidad/precio.

A nivel exterior, los cambios introducidos en el Dacia Duster pueden pasar desapercibidos en un primer vistazo rápido, pero ello no quita para que encontremos nuevos faros y pilotos con tecnología LED para la luz diurna, nueva parrilla frontal con diseño tridimensional, nuevos paragolpes, un nuevo spoiler trasero y llantas de 16 a 17" que pueden incorporar neumáticos con certificado 3PMSF en las versiones con tracción 4x4.

Una vez nos pasamos al interior descubrimos la principal novedad de esta renovación del Duster, pues encontramos un nuevo sistema multimedia con pantalla tácil de 8". Este sistema es el mismo que fue estrenado en el nuevo Sandero, significando esto que encontramos un salto en calidad, conectividad y prestaciones. La compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto es una de sus principales bazas, pudiendo ser de forma inalámbrica en el acabado más capaz de este sistema. Además, el Duster también es compatible con los sistemas de reconocimiento de voz de Apple y Google, pudiendo activarlos desde un botón dedicado en el volante. A mayores, este sistema también incluye radio DAB, navegación GPS y un monitor de conducción 4x4 con brújula, inclinómetro y altímetro. En términos de conectividad, hay que destacar la presencia de 4 puertos USB, dos delanteros y otros dos para los pasajeros posteriores, estando estos últimos integrados en un nuevo reposabrazos con regulación en longitud de 70 mm y cofre interior de 1,1 litros.

En el apartado mecánico encontramos como novedad un nuevo propulsor gasolina 1.3 TCe de 150 CV que está asociado a un también nuevo cambio automático EDC de 6 relaciones. Más allá, la gama se complementa con motores 1.0 TCe de 90 CV, 1.3 TCe de 130 CV, 1.0 TCe GLP de 100 CV y una única opción diésel 1.5 Blue dCi de 115 CV.

Las ayudas a la conducción también han sido revisadas con la disponibilidad de un limitador y control de crucero, alerta de ángulo muerto, nuevo control de estabilidad, cámara con visión 360º, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asistente para el arranque en pendiente y control de descenso para la versiones 4x4 (disponible entre 5 y 30 Km/h).