Nadie se lo esperaría en pleno 2024, pero BMW da esperanzas a los amantes de los coches con esta novedad

Pensar en un coche con cambio manual hoy en día suena casi a utopía, especialmente cuando las transmisiones automáticas están a la orden del día. Sin embargo, BMW demuestra todo lo contrario de la mano de su BMW Z4, y más concretamente de la variante M40i, la cual estrena un cambio manual de seis relaciones.

Y es que desde los primeros coletazos de vida de esta generación de descapotable alemán sus fans pidieron a gritos tres pedales. Las plegarias han sido escuchadas, y ahora BMW ha actuado en consecuencia ofreciendo al que seguramente sea, junto al M2, el último de los deportivos de la marca en equipar esta transmisión.

Sea como fuere, lo que nos encontramos es un binomio en peligro de extinción y digno de preservar. Esto se debe a que el BMW Z4 M40i es la variante más potente de la gama por cortesía de un seis cilindros en línea, un tipo de motor que cada vez se destila menos y que hace que sea más especial junto a esta caja de cambios.

Concretamente, dicho propulsor es un seis cilindros de 3.0 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 340 CV de potencia y 500 Nm de par. Son cifras orquestadas por el ya mencionado cambio de marchas manual de seis relaciones, y el cual ha sido desarrollado expresamente para este modelo, descartando así cualquier parentesco con los que ofrecen modelos como Toyota GR Supra o el del BMW M2.

Y aunque bien es cierto que el BMW Z4 M40i con cambio manual es mucho más puro que su homólogo con caja automática ZF de ocho relaciones, pierde en prestaciones. Tal es así, que con la caja manual cubre el 0 a 100 en 4,6 segundos -frente a 4,5 con cambio automático- y sube el consumo combinado de 8 litros a los 8,7 litros.

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