EBRO S700, CARGADO DE TECNOLOGÍA
Se monta en Barcelona, cuesta menos de 30.000 euros y va camino de convertirse en el SUV de moda
El Ebro S700 es la nueva joya de la industria del automóvil española. Suma 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción y tiene motorización de gasolina e híbrida enchufable
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Es un tanto romántico que un coche se llame Ebro, como uno de los ríos más importantes de la historia de España, y que tenga la sangre de una empresa nacional renacida recientemente. Y la población está reaccionando muy bien, acogiendo los modelos de la marca Ebro con los brazos abiertos, como el S700.
El Ebro S700 es un SUV mediano que se vende desde 24.900 euros, una buena relación calidad-precio teniendo en cuenta el equipamiento tan evolucionado que integra el coche. Suma 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción divididos en 10 categorías: Desviación de carril, cambio de carril, alerta de colisión, ajuste del límite de velocidad, seguridad de pasajeros, marcha atrás, estacionamiento, iluminación nocturna, post evento y conducción.
En lo que permanece más cerca de la industria tradicional es en la motorización. Su propulsor es un 1.6 TGDI con caja automática y una potencia de 147 CV que le permite alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Su consumo es de 7 litros cada 100 kilómetros, justo en la media del mercado.
Dos alternativas de circulación
Con esta motorización, la Dirección General de Tráfico le ha concedido la Etiqueta C, una de sus grandes desventajas porque le impide aprovechar las ventajas que sí tienen los coches con etiqueta ECO y CERO en ciertas . Sin embargo, se mantiene como una buena opción para quien no necesita realizar trayectos por estas áreas.
Sin embargo, existe una alternativa con Etiqueta Cero para circular por las ciudades sin limitaciones. Es el Ebro S700 con motorización híbrida enchufable desde un precio de 35.260 euros. Con 347 CV de potencia, alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y la autonomía de la batería es de 90 kilómetros.
Equipamiento tecnológico
Ambas motorizaciones del Ebro S700 comparten algunos equipamientos comunes como el sistema de sonido envolvente Sony o su maletero de 370 litros. O su sistema de infoentretenimiento. El salpicadero combina dos pantallas, cada una de 12,3 pulgadas, una para el cuadro de mandos y otra multimedia que se conecta a los dispositivos móviles a través de Android Auto y Apple CarPlay.
El Ebro S700 es uno de los coches más atractivos que han nacido en España. Se fabrica en la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, planta que comparten con la marca china Chery. Una colaboración que ha sido elogiada recientemente por el Ministro de Industrias y que otras compañías tanto asiáticas como europeas están mirando de reojo.
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