McLaren va a por todas y anuncia 18 nuevos coches de aquí a 2025

McLaren tiene por delante uno de los futuros más prometedores de toda la industria del automóvil. El fabricante británico con sede en Woking ha encontrado la fórmula secreta para convertirse en el principal rival de Ferrari y Lamborghini, encontrando no sólo su identidad como constructor, sino ofreciendo una gama de modelos cuyas cifras de venta no paran de crecer. De aquí a 2025 en McLaren quieren alcanzar cifras de venta de 6.000 unidades anuales, un ambicioso objetivo que dará lugar a numerosos e importantes lanzamientos.

Con el McLaren 600LT como la última novedad de McLaren en el mercado, el fabricante inglés ha confirmado que en los próximos 7 años conoceremos 18 nuevos lanzamientos en su gama. Este plan contempla novedades en todas sus gamas, desde las más modestas "Sport Series" y "Super Series", hasta la más exclusiva "Ultimate Series". Precísamente en esta última veremos la llegada de dos nuevos e importantes modelos, encontrando al verdadero sucesor del McLaren F1 que por el momento conocemos como McLaren BP23, además de un nuevo relevo para el McLaren P1 que se ubique a un lado del McLaren Senna.

¿Pero cómo pretende McLaren lanzar hasta 18 nuevos modelos? Los motores híbridos serán la clave. En McLaren confirman que la prioridad de sus ingenieros está en el desarrollo y evolución de los propulsores híbridos, una estrategia que pretende convertir a este tipo de mecánicas en las habituales dentro de sus respectivas gamas para el 2025. Además también se habla abiertamente del futuro 100% eléctrico de la marca, un futuro que no llegará hasta después de esa fecha pues McLaren admite que sus clientes aún no están interesados en este planteamiento. El trabajo sobre los propulsores híbridos les permitirá seguir mejorando la tecnología de propulsión eléctrica, pero en McLaren admiten que aún cuentan con desafíos importantes como el conseguir una tecnología de baterías capaz de soportar un rendimiento en circuito sin problemas de autonomía. En palabras de los responsables de la marca, para dar luz verde a un deportivo 100% eléctrico exigen que éste sea capaz de soportar 30 minutos en pista sin parar o al menos 10 minutos rodando en el circuito de velocidad de Nardo.