Maserati Ghibli 2021: con motor microhíbrido de 330 CV

Maserati presenta su primer coche híbrido bajo la denominación Maserati Ghibli Hybrid. Se trata de un paso muy importante para la marca ya que supone el inicio de un camino de paulatina electrificación que culminará con el lanzamiento de los nuevos GranTurismo y GranCabrio 100% eléctricos en 2021. La apuesta por este nuevo motor híbrido se realiza como parte de una estrategia en la que también veremos a la marca abandonar el diésel y apostar en mayor medida por el downsizing, y es que este nuevo Maserati Ghibli Hybrid esconde bajo su capó un motor 2.0 Turbo gasolina de 4 cilindros dotado de tecnología microhíbrida de 48 voltios.

La forma en que Maserati ha decidido hibrida a su berlina más "pequeña" es a través de un sistema microhíbrido de 48 voltios, una tecnología cada vez más popular entre los fabricantes, pero que queda un peldaño por debajo de un sistema híbrido completo que permitiría ofrecer autonomía 100% eléctrica y un menor consumo de combustible. Aún así, el esquema empleado por este Ghibli es muy interesante, ya que además de encontrarnos un alternador reversible que es capaz de asistir al motor térmico, también nos encontramos un compresor eléctrico para reducir al máximo el lag del turbocompresor. Ambos elementos están alimentados por una batería de iones de litio situada en el maletero.

En materia de cifras el Maserati Ghibli Hybrid ofrece una potencia máxima de 330 CV a 5.750 rpm, mientras que el par máximo es de 450 Nm a 4.000 rpm. A destacar sobre este motor la reducción de peso de 80 Kg frente al Ghibli diésel y la mejora en eficiencia de un 25% frente al mismo motor a gasóleo. En términos de homologación encontramos un consumo medio WLTP de 8,5 l/100 Km.

En el apartado de prestaciones, el Ghibli Hybrid asegura una aceleración de 0 a 100 Km/h en 5,7 segundos y una velocidad máxima de 255 Km/h, señalando además la marca que ha trabajado a conciencia en la respuesta y sonido del nuevo motor para ofrecer el carácter que se espera de un Maserati. La transmisión disponible es automática por convertidor de par con 8 relaciones, estando conectada únicamente al eje posterior a través de un diferencial de deslizamiento limitado.

Más allá del nuevo propulsor microhíbrido, el Maserati Ghibli 2021 también añade cambios en diseño y equipamiento. En el exterior destacan las nuevas ópticas LED traseras o los acentos en color azul para esta versión Hybrid, mientras en el interior el punto más reseñable está en el infoentretenimiento, con un nuevo cuadro de instrumentos totalmente digital y una también nueva interfaz multimedia con pantalla táctil de 10.1".