Madrid desvela cuándo empezará a multar a los coches sin pegatina que entren a la M-30

Vivir en Madrid y tener un coche sin pegatina de la DGT comienza a ser una relación difícil de mantener. A partir de 2022 no podrán acceder ni a la M-30 ni a Plaza Elíptica, la nueva zona de bajas emisiones de la capital. Hasta aquí no hay novedades porque éstas residen en dos fechas: las elegidas para comenzar a multar a los modelos más contaminantes que circulen por ambos puntos.

Dentro de los planes del Ayuntamiento de Madrid y, concretamente de la nueva ordenanza de movilidad que prevén aprobar a principios de septiembre, figura una estrategia de restricciones que aplicará en cuatro fases. Unos límites que, como decíamos, afectarán a los vehículos más contaminantes, es decir, los coches de gasolina anteriores al año 2000 y los de diésel previos a 2006.

Así las cosas, en 2022 los no residentes en la M-30 tendrán vetado el acceso siempre que pretendan circular por la almendra central con un modelo que carece de etiqueta medioambiental. La prohibición se hará extensible a los residentes un año después. En 2024, los vehículos sin etiqueta de los no residentes no podrá acceder ni circular por la ciudad y en 2025 los límites también incluirán los coches de los residentes.

Marzo 2022: llegan las multas

Completados todos los pasos, Madrid contará con una de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) más grande de Europa: 604 kilómetros cuadrados. Los controles de acceso llegarán mucho antes que este culmen. En una entrevista concedida a ABC, Borja Carabante, delegado de Movilidad y Medio Ambiente del ayuntamiento, desvelaba cómo vigilarán la circulación por la vía de circulación y cuándo comenzarán a sancionar a aquellos que se salten la norma.

Si todo va según lo planeado por el consistorio madrileño, en 2022, la M-30 estará equipada con una serie de controles automatizados que se ejecutarán a través de cámaras o a través de los agentes de Movilidad y Policía Municipal. Las multas llegarán a través de estas dos vías: desde enero ya estará prohibido acceder y las citadas autoridades competentes podrían multar a partir de entonces.

No obstante, Madrid dará un margen de tres meses a los conductores para que asimilen la medida y se acostumbren a ella. Por lo tanto, las multas serán una realidad a partir de marzo de 2022. Un punto que todavía está pendiente de que se adjudique el proyecto para la instalación de los dispositivos de vigilancia. Se ha licitado el contrato por un importe de tres millones, que servirían para instalar 170 cámaras en todas las entradas desde la M-30.

Plaza Elíptica

El calendario diseñado para la Zona de Bajas Emisiones de Plaza Elíptica es, no obstante, diferente. La aprobación de esta ZBE está supeditada al visto bueno de la nueva ordenanza de movilidad: si sale adelante en septiembre, el Ayuntamiento de Madrid tendrá vía libre para instalar cámaras de manera inmediata en este punto. Si a este plazo le sumamos el correspondiente período de adaptación, las multas por acceder a Plaza Elíptica con un vehículo sin pegatina de la DGT comenzarían en enero de 2022.