Lexus RC F

El Lexus RC F tiene un objetivo claro: estar por encima de los todopoderosos deportivos alemanes. Quiere poner en jaque a los BMW M, Audi RS5 y Mercedes C AMG. Su principal argumento: un V8 de 477 CV arropado por un conjunto muy equilibrado. El nuevo RC F es el modelo más rápido de Lexus después del imponente LFA… De él recibe gran parte de su tecnología para superar en muchos apartados barreras que dan miedo… El aluminio es la base y, jugar con el viento, el deseo.

La canalización del aire se ha trabajado llegando al extremo… Se han cuidado hasta los más mínimos los detalles: ser más rápido que los alemanas no es un sueño, es una obsesión. En el interior ocurre lo mismo. Por eso se vive un agradable minimalismo. Todo es táctil y respira una calidad de primera.

Modo Eco… Modo Sport… y Sport Plus…. buscar la velocidad máxima es sinónimo de superar los 250 kilómetros por hora… Buscar la eficiencia significa disponer de la mejor tecnología… En el Sport Plus está escondido el Modo Expert; con él te hinchas a derrapar. Este coche lleva el V8 más potente jamás fabricado por Lexus… En 12 segundos ya has recorrido 4 campos de futbol… El motor es explosivo. Todo está enfocado en una dirección: aprovechar un motor único.La calandra delantera indica la dirección a seguir... las tomas de aire son exageradas… La aerodinámica busca la perfección y cada línea responde a su función; ese es el secreto de un buen diseño.

Refrigerar propulsor y frenos es una necesidad. El alerón emerge para que todo sea un poco más controlable. Las suspensiones son más blandas que en el BMW M4; están más cerca de lo que te encuentras en un Mercedes AMG. Su estampa es agresiva. Los diseñadores han llevado a la realidad cada una de las líneas que han pensado. Lexus ha creado un interior que gira en torno al conductor… Todo se maneja fácilmente y el cuadro de instrumentos es una pasada… Pocos coches alcanzan este nivel en diseño y funcionalidad. ¡Es un espectáculo! Cada vez que cambias los parámetros del coche la instrumentación varía. Son múltiples las pantallas por las que se puede optar. Existen 6 modos de conducción que te llevan desde la opción más confortable a aquella que requiere de cierta experiencia al volante.

El cuadro de mandos es una de las grandes herencias del LFA. Además, el cuentarrevoluciones tiene más presencia que el velocímetro, algo muy habitual en los coches de competición. El RC-F pisa la carretera con seguridad. La rigidez del chasis se ha estudiado para que trabaje junto a la suspensión. Es importante que toda la potencia llegue perfectamente al asfalto. Y los enormes frenos Brembo acompañan al conjunto en eficacia a la hora de parar cuando llegan las curvas. La dirección se adapta al tipo de conducción que te apetezca hacer. Pero, sobre todo, es rápida y precisa; lo que te esperas de un coche así. La F en los Lexus es sinónimo de que el coche se ha puesto a punto en el circuito que la marca tiene en Japón, y eso quiere decir que la deportividad es el objetivo desde el nacimiento del coche, una deportividad que puede llegar a ser extrema.