Las gasolineras españolas ganan cada vez más con el Diésel

El precio del gasóleo, diésel, y la gasolina en España sigue experimentado una bajada de precios en términos generales, sin embargo, según el último informe elaborado por la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia), los márgenes de beneficio de la gasolina y el diésel se han disparado hasta convertirse en uno de los combustibles más caros antes de impuestos en la Unión Europea. Pero tenemos que fijarnos el detalle sobre los precios antes de impuestos para descubrir que los beneficios de las gasolineras son las que crecen en los últimos meses con cada nueva cotización, algo que inevitablemente se ve reflejado en que la bajada de los precios PVP del diésel y la gasolina no se reduzcan en proporción a otros países de la UE. El precio antes de impuestos menos la cotización internacional de referencia de la gasolina 95 aumentó con respecto al del mes anterior hasta situarse en 18,7 céntimos (+3,6%) mientras que el del gasóleo A se situó en los 17,1 céntimos (-6,1%). Estos datos significan que, en el caso del gasóleo A, el margen bruto promedio en España fue superior en 5,2 céntimos al valor correspondiente en la Unión Europea, un aumento de ese margen que corresponde a una subida del 37% con respecto al mes anterior.

De este modo, y teniendo en cuenta la relevancia del gasóleo en el parque móvil español, el precio antes de impuestos del gasóleo A (PAI) se situó en los 0,406 €/litro en Febrero de 2016 (9 puesto en el ránking de los 28 países de la UE), aún así el precio final medio PVP en España para el gasóleo A fue de 0,936 €/litro (24 puesto en el ránking de los 28 países de la UE). La conclusión después de estos datos revelados por CNMC son obvias, y es que aunque el abaratamiento de la gasolina y el gasóleo se está produciendo en el PVP, esa reducción podría ser mayor si el PAI no estuviese aumentando para conseguir mayores beneficios para las gasolineras. En Centímetros Cúbicos: |