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MATRICULACIÓN Y CIRCULACIÓN

Impuestos del coche: así han subido y esto es lo que has pagado de más

A lo largo del 2019, la industria del motor recaudó 30.000 millones de euros, es decir, un 2,9% más que en 2018. No es de extrañar si tenemos en cuenta cómo han subido los impuestos.

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Cada año, Anfac (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) elabora un informe en el que recoge la situación fiscal de la industria del motor. Un dibujo que nos permite saber cuánto hemos pagado, si han subido los tributos, cuál ha sido la recaudación… En 2019 el sector ingresó más de 30.000 millones de euros, es decir, un 2,9% más que el año anterior.

Cuando 2019 terminó su último capítulo y llegó el momento de hacer balances, la industria automovilística tragó saliva: las matriculaciones de coches nuevos habían bajado un 4% y, sin embargo, la recaudación por esas operaciones había sido un 3,4% más alta que en 2018 (5.500 millones de euros). ¿Cómo era posible? VER VÍDEO.

Esta mayor recaudación del Estado no solo se han visto reflejada en la adquisición de vehículos. Otros factores como el aumento de impuestos al combustible o el cambio de titularidad también han supuesto una parte del aumento de ingresos del Estado.

Los diferentes trámites relacionados con el mundo del motor también dejaron dinero en las arcas públicas: la tasa de matriculación supuso unos ingresos de 146 millones de euros, el carnet generó 78 millones y el cambio de titularidad un total de 196.

El mercado de segunda mano también dejó más dinero al Estado el pasado año. La transferencia de vehículos usados (que incluye el impuesto de transmisiones patrimoniales, el IVA y el impuesto de matriculación) llevó a las arcas públicas 533 millones de euros, un 1,9% más que en 2018.

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Antes de arrancar el coche, tienes que comprobar que llevas contigo los tres documentos obligatorios para poder circular. El conductor debe tener a mano el permiso de conducción, mientras que para el vehículo es imperativo disponer del permiso de circulación y de la ITV. Este trío constituye la garantía de que cumplimos la ley y las normas necesarias para circular con seguridad.

Por todos es sabido que el seguro del coche es obligatorio para poder circular; incluso es imperativo cuando tengamos nuestro vehículo parado. Antes teníamos que llevar el recibo que acreditaba que habíamos pagado nuestra póliza y que, por lo tanto, disponíamos de este tipo de protección. Desde 2008 ya no es necesario porque los agentes pueden comprobar de forma telemática.

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