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HONDA LEGEND EX

Honda adelanta al resto: ya es la primera marca que ofrece conducción autónoma de Nivel 3

La marca japonesa ha integrado su sistema Honda SENSING Elite en cien unidades del Honda Legend EX que estarán disponibles en Japón.

Honda ya es la primera marca que ofrece conducción autónoma de Nivel 3

Honda Honda ya es la primera marca que ofrece conducción autónoma de Nivel 3

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Todos los fabricantes, en mayor o en menor medida, están involucrados en la carrera de los coches autónomos que, ahora mismo, tiene un líder. Honda es la primera marca que ofrece conducción autónoma de Nivel 3 en uno de sus modelos. Se trata del Honda Legend EX, que está equipado con el Honda SENSING Elite y del que se fabricarán cien unidades para Japón, donde estarán disponibles con una fórmula de alquiler.

En la escala de la conducción autónoma, el Nivel 3 permite generar situaciones en las que el conductor puede soltar el volante dejando que el coche circule de manera autónoma sin tener que prestar una constante atención a la carretera.

No obstante, la figura humana no desaparece: a pesar de que el vehículo asume labores básicas de conducción y puede responder ante un imprevisto, el usuario debe estar preparado para intervenir si el sistema se lo pide o si se produce un fallo. En este último caso, recibirá un mensaje o alerta con tiempo suficiente para que pueda reaccionar y entrar en acción.

Honda ya es la primera marca que ofrece conducción autónoma de Nivel 3
Honda ya es la primera marca que ofrece conducción autónoma de Nivel 3 | Honda

Honda SENSING Elite

Esta tecnología de Honda usa mapas tridimensionales de alta definición, el sistema global de navegación por satélite y diferentes sensores para recrear el entorno que rodea al coche, determina su posición y las condiciones de la vía. A esto hay que añadir que monitoriza las condiciones del conductor con una cámara interior. Esta información va a parar a la unidad de control electrónico (ECU) para hacer una serie de reconocimientos, predicciones y decisiones con las que controlará la aceleración, la frenada y la dirección.

La clave está en la función de ‘Traffic Jam Pilot’. Ella es la encargada de permitir a este sistema de conducción autónoma controlar el coche bajo determinadas condiciones. Son varios los escenarios en los que puede entrar en acción:

· Atasco: con la conducción adaptativa dentro del carril activa puede controlar la aceleración, la frenada y la dirección.

· Autopista: de la mano del control de crucero adaptativo (ACC), el seguimiento a baja velocidad (LSF) y el sistema de aviso y prevención de cambio involuntario de carril (LKAS) ofrece asistencia en estas vías. O lo que es lo mismo: podrá seguir al coche que circula delante para adaptar la velocidad y, si es posible, adelantar por sí solo. Para ello evaluará la situación, pedirá la autorización del conductor y llevará a cabo la maniobra.

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