TAMBIÉN SE ELIMINAN LAS ZBE
Ya hay una ciudad española donde ha dejado de ser obligatoria ¿El fin de las etiquetas de la DGT?
Las etiquetas medioambientales han comenzado a eliminarse en algunas zonas de España. Después de las elecciones municipales, algunos partidos cumplen con sus programas.
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Las pasadas elecciones municipales del 28 de mayo ya empiezan a dejar sus primeras consecuencias. Los nuevos partidos al mando de los ayuntamientos ya han comenzado a realizar medidas en cuanto a movilidad se refiere como es el caso de la eliminación de las etiquetas medioambientales y las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
Este es el caso de la ciudad asturiana de Gijón. Carmen Moriyón, la alcaldesa de Foro Asturias, cumplió con su promesa electoral poco tiempo después de ser envestida con el apoyo de PP y Vox.
"Gijón no implantará ninguna Zona de Bajas Emisiones (ZBE) donde se limite el acceso, la circulación y el estacionamiento hasta la fecha que sea obligatorio hacerlo. En el caso de tener que implantar una ZBE en Gijón, esta tendrá la superficie mínima y las condiciones de funcionamiento menos lesivas permitidas. Además, dicha posible implantación, se hará preferentemente sobre áreas donde ya existan restricciones, tratando de asimilar estas áreas como ZBE". Así se especifica en el acuerdo tripartidista del nuevo Gobierno gijonés.
Gijón, junto con Madrid y Barcelona, fue de las primeras poblaciones en establecer como obligatorioel funcionamiento de las ZBE y las etiquetas medioambientales de la DGT. Era 2022, año donde gobernaba el PSOE con Ana González al frente del partido.
Esta medida de movilidad siempre ha estado cuestionada en la ciudad asturiana. A comienzos de 2022, el partido Foro de Asturias demandaba la ausencia de una memoria económica en la que se calculara el efecto que esta nueva ordenanza de movilidad tendría sobre la economía de la localidad. Por esa denuncia el Tribunal Superior de Justicia de Asturias dejaba sin efecto alguno esta medida.
La decisión de eliminar las etiquetas medioambientales y las ZBE supone que todos los automóviles puedan aparcar y circular en el centro de la ciudad. Incluso en las zonas afectadas por la zona de pago ORA, donde no podían estacionar los coches sin distintivo medioambiental. Además, todas y cada una de las multas interpuestas entre julio de 2022 y febrero de 2023 pasarán a estar en punto muerto. También podría llegar a devolverse el importe de las sanciones ya cobradas por esta causa.
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