¿QUÉ DICE LA DGT?
Esta es la forma más segura y legal de llevar tu bicicleta en verano
En los meses de verano se nos plantean ciertas cuestiones sobre cómo transportar de forma correcta nuestro equipaje para los días de vacaciones. Si eres fanático del mundo de la bici esto te interesa.
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El ciclismo español ha atravesado unos años negros. Una tendencia que gracias a los nuevos representantes nacionales de este deporte a cambiado de forma radical. Volver a ver a españoles liderando etapas del Tour de Francia después de cinco años sin conseguirse. Todo gracias a nombre como Pello Bilbao o Carlos Rodríguez. Gracias a ellos muchas personas se han vuelto a animar a coger de nuevo sus bicicletas.
La actividad física es muy importante. Por ello, muchas personas optan por no dejar de practicar este deporte, lo que obliga a hacer un hueco a las bicicletas entre nuestro equipaje para las vacaciones. Pero, ¿cuál es la manera de llevar este vehículo de dos ruedas de forma segura y legal?
La primera idea que se nos puede venir a la mente es cargarla directamente en el maletero. Es la opción más común, sencilla y asequible. Incluso abatimos los asientos para hacer un hueco. Aunque debemos recordar que los coches no están pensados para transportar mercancías como si de una furgoneta se tratase. El Reglamento General de Circulación no aclara cómo debemos transportar la carga interior del vehículo. La DGT desaconseja levar las bicis en el interior del coche por el peligro que supone en caso de accidente. Si la única solución para ti es cargarla en el maletero se aconseja utilizar cinchas o eslingas de amarre y carga.
La segunda vía que se nos abre es el portabicicletas. En este caso existen dos tipo: para el techo y para el portón trasero. El primero es el más incómodo puesto que debes subir la bici a lo alto de tu coche. El segundo es el más utilizado por su comodidad y su sencilla instalación. Además, en estos últimos puedes cargar hasta cuatro de este medio de transporte de dos ruedas. Sin embargo, no son todo ventajas. Los portabicicletas para portón trasero son más aparatosos y susceptibles de sufrir golpes aparcando o maniobrando.
La última opción es la más específica pero también la más cara y exclusiva. Los portabicicletas integrados se ofrecen únicamente en modelos Opel con el sistema FlexFix. Este equipamiento consiste en un soporte para bicicletas oculto que se extiende hacia el exterior de la parte trasera y que no requiere de ningún montaje adicional más allá de las luces y la matrícula. Eso sí, se trata de un accesorio original que debe pedirse a fábrica.
A la hora de cargar bicicletas en el coche el Reglamento pone algunas normas en cuanto a lo que los mencionados portabicicletas deben cumplir. La primera de todas habla de las situaciones en las que este sistema tape la matrícula. En este caso habrá que llevar placas y luces accesorias. Otra de las reglas es que la carga no puede sobresalir más de un 15% por la parte posterior ni sobrepasar los cuatro metros de altura.
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