29.301 PUNTOS DE RECARGA EN TODO EL PAÍS
La electromovilidad en España: mejoramos pero así estamos frente al resto de Europa
España mejora en electromovilidad con un alza en puntos de recarga, pero aún dista de las metas de la UE, a pesar de superar el 10% en electrificación de turismos y autobuses.
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El gran objetivo de la movilidad actual es conseguir la meta de un futuro más verde, sobre todo a través de la electrificación de los vehículos. Y aunque actualmente todavía queda mucho para conseguirlo, este último año España muestra un progreso significativo en electromovilidad, con un incremento en la cuota de electrificación, que ahora supera el 10% en segmentos clave como turismos y autobuses.
Sin embargo, el ritmo actual no es suficiente para cumplir con las metas de la Unión Europea, dejando al país en una posición rezagada frente a nuestros vecinos europeos.
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Este avance se ve reflejado también en el aumento del 61,6% en puntos de recarga, que ya suman 29.301 en todo el país, aunque solo un 23% de estos ofrece más de 22 kW de potencia.
A pesar de estas mejoras, sigue habiendo una preocupación por el ritmo de avance. Ya que según algunos expertos, al paso actual, podría no ser suficiente para alcanzar las metas establecidas por la Unión Europea. Así mismo, aunque España ha mejorado 3,7 puntos en el barómetro de electromovilidad, sigue rezagada en comparación con el promedio europeo.
En el ámbito de las ventas, la cuota de electrificación de turismos ha aumentado al 12%, destacando un incremento notable en los vehículos eléctricos puros de batería (BEV). Un punto cable para este crecimiento es el desarrollo de infraestructura de puntos de recarga, que han experimentado su mayor crecimiento en el último trimestre, aunque aún siguen siendo insuficientes para satisfacer las necesidades futuras.
La distribución de estas infraestructuras de recarga muestra una concentración del 56% en zonas urbanas, evidenciando una brecha en la accesibilidad para áreas menos pobladas. A nivel europeo, España ha logrado superar a Italia en el indicador global de electromovilidad, alcanzando 14,1 puntos, pero aún se mantiene detrás de la mayoría de los países analizados, solo por delante de Hungría y la República Checa.
Mientras tanto, la Unión Europea, en su conjunto, ha mejorado su indicador global de electromovilidad en 4,4 puntos, llegando a 27,4 puntos en 2023. Entre lo que destaca el estancamiento de Alemania y el crecimiento exponencial de Portugal, con que mejora 8,8 puntos, llegando hasta los 28,6.
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