Pere Navarro: la eliminación del margen para adelantar se evaluará en un tiempo

Seguro que en los últimos meses, en las últimas semanas, has leído o escuchado en alguna ocasión que la llegada de la reforma de la Ley de Tráfico es casi inminente: así es, ya que en menos de un mes, concretamente el próximo 21 de marzo, entrará en vigor la renovada Ley de Tráfico que trae consigo importantísimas novedades, adaptando su texto a una nueva realidad, una realidad en la que las formas de movilidad personal han evolucionado.

Como siempre, uno de los principales objetivos de la DGT es buscar la máxima seguridad al volante, reduciendo a la mínima expresión los peligros que acechan a cualquier usuario de la vía. Entre las medidas más importantes enmarcadas en esta nueva reforma de la Ley de Tráfico encontramos, por ejemplo:

• Obligatoriedad de la utilización del casco para los usuarios de vehículos de movilidad personal tales como patinetes eléctricos y bicicletas.

• Más cobertura y seguridad para los ciclistas: obstaculizar un carril-bici supondrá la retirada de 4 puntos del carnet. Además, los conductores deberán cambiar de carril para adelantar a los ciclistas siempre que existan dos carriles o más en la carretera por la que están circulando.

• Conducir manipulando el teléfono móvil, o simplemente con éste en la mano o en las piernas, será motivo suficiente para recibir una sanción que supondrá la retirada de 6 puntos del carnet de conducir.

• Eliminación del margen de 20 km/h para adelantar en las carreteras convencionales

Como podemos observar, se trata de un importantísimo paquete de medidas que, eso sí, han sido muy cuestionadas en algunos casos concretos como el de la eliminación del margen de 20 km/h para adelantar, un punto clave el gestor de tráfico evaluará con el tiempo y con los datos.

La DGT analizará la eliminación del margen para adelantar

Eso es lo que se desprende de las últimas declaraciones de Pere Navarro, director general de la DGT, que en unas conferencias organizadas por Europa Press ha afirmado que la medida de la eliminación de los 20 km/h de margen para adelantar ha sido una de las medidas más cuestionadas, hasta el punto de afirmar que "casi se queda fuera porque lo teníamos muy claro, pero se nos daban argumentos comprensibles".

Según Pere Navarro, se ha llegado a la decisión de esperar y observar, tal y como anuncia el máximo mandatario de Tráfico: "Somos conscientes del debate, pero déjennos un año y vemos los datos", recordando que en las carreteras convencionales se producen tres de cada cuatro accidentes de tráfico con víctimas mortales. La DGT apuesta, por su parte, por la construcción de carriles adicionales allá donde sea posible en este tipo de vías como medida para contrarrestar la posible pérdida de velocidad en los viajes por carreteras convencionales. ¿Rectificará finalmente la DGT?

También te puede interesar: Cuenta atrás: menos de un mes para que la DGT cambie la ley de Tráfico

¿Cuándo va a desaparecer el diésel en España? La UE marca la fecha límite en toda Europa

-