ES 8.000 EUROS MÁS CARO QUE EL PORSCHE 718 CAYMAN EQUIVALENTE
El deportivo francés más esperado ya tiene precio en España, y no es nada barato
Alpine por fin ha desvelado el precio del esperado Alpine A110 R, variante más radical del deportivo galo que llega a España con un precio de partida de 107.000 euros, cifra que lo pone por delante de su eterno rival: el Porsche 718 Cayman.
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Pensar en comprar un deportivo barato es cada vez más complicado, y todavía más cuando hablamos de las seis cifras que alcanzan muchos. Ese es el caso del nuevo Alpine A110 R, variate más radical y deportiva del A110 que llega a España con un precio de partida de 107.000 euros, o lo que es lo mismo, 8.000 euros más que su eterno rival: elPorsche 718 Cayman GTS.
Y aunque bien es cierto que son cifras tan solo aptas para unos pocos bolsillos, debemos descubrir cuáles son los argumentos del galo. Ya no solo para justificar su precio, sino también para descubrir si realmente es mejor opción que Cayman y que algunos de sus otros competidores.
Una de las mayores razones de peso del A110 R para ser la elección de los más pudiente es su estética. Y no solo porque nos encontremos con un diseño mucho más radical de la mano de un nuevo difusor en fibra de carbono o un alerón de gran tallaje con anclajes tipo “cuello de cisne” rematado en fibra de carbono, sino también por la reducción de peso que implica respecto a un A110 S y al aumento de la carga aerodinámica.
Todo ello es posible gracias a los elementos ya mencionados que dejan como resultado final un peso de 1.082 kilos y una carga aerodinámica que aumenta en 29 kilos. Además, la gente de Alpine ha implantado en el A110 R unas barras estabilizadoras un 10% más rígidas en el eje delantero y un 20% más en el trasero. A ello hay que sumarle unos muelles un 10% más rígidos y la posibilidad de escoger entre 20 posiciones diferentes para los amortiguadores en comprensión y rebote, aunque estas deben ajustarse de manera manual.
Para darle aún más picante al asunto, la firma gala ha calzado a su deportivo por excelencia con unos neumáticos semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2, así como un sistema de frenado en el que, pese a mantenerse intacto respecto al A110 S, disfruta de un 20% más de refrigeración. Con todo ello, el cuatro cilindros de 1.8 litros sigue produciendo los mismo 300 CV y 340 Nm de par, pero ahora la entrega de dichas cifras permiten un 0 a 100 en 3,9 segundos y una velocidad punta de 285 km/h gracias a la mejora global del conjunto.
Pero, ¿qué ofrece a cambio el Porsche 718 Cayman GTS? Este hace gala de un seis cilindros de 400 CV y 420 Nm de par, cifras que se gestionan por medio de una caja manual de seis relaciones y que permiten un 0 a 100 en 4,2 segundos y una velocidad máxima de 293 km/h. Todo ello a cambio de unos igualmente poco asumibles 99.804 euros.
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