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Los carnets de conducir sufren cambios: llegan desde Europa
El permiso de conducir no para de cambiar para adaptarse a las diferentes necesidades, máxime cuando nos encontramos en Europa donde se plantean numerosos cambios que, poco a poco, van a ir introduciéndose en nuestro país.
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Hace unas semanas hablábamos de la llegada de un nuevo permiso de conducir a nuestro país, el permiso B1, cuyo aterrizaje en España estaba ya confirmado por el propio director de la DGT, Pere Navarro, que dejaba caer que no sería el único cambio que iba a llegar a la legislación actual gracias a una nueva directiva que se estaba terminando de trazar desde la Unión Europea. Esta directiva parece estar ya casi lista para su envío a los países miembros, trayendo consigo numerosas modificaciones y cambios que merece la pena repasar.
En la actualidad existen en nuestro país más de una decena de permisos de conducción que certifican la tenencia de habilidades y conocimientos para el uso en vía pública de diferentes tipos de vehículos, permitiendo a personas mayores de edad conducirlos. Ahora llegan cambios que no sólo se limitan a la aparición de nuevos permisos de conducción (que también) sino a la llegada de nuevas normas que regulan estos permisos.
Las novedades en los carnets que llegan desde Europa
- Motos con carnet de coche: esta novedad no es tal en España, donde ya es posible, desde hace años, utilizar motocicletas de hasta 125cc siempre y cuando se disponga de un permiso de conducir B con al menos tres años de antigüedad. La novedad llega por el hecho de permitir que estos desplazamientos sean también comunitarios, de manera que se podrá viajar fuera de España con una motocicleta de 125cc teniendo únicamente el permiso de conducción B.
- Nuevo carnet B1: ya hemos hablado de él en varias ocasiones. Se trata de un nuevo permiso, disponible para ciudadanos a partir de 16 años, que podrán conducir vehículos cuadriciclo pesado (L7) con una velocidad máxima de hasta 80 km/h permitiendo así una mayor movilidad de estos jóvenes que, hasta ahora, no podían utilizar vehículos que superasen los 45 km/h de velocidad máxima.
- Mayor peso autorizado: hasta ahora la masa máxima autorizada (MMA) de los vehículos que se podían conducir con permiso B estaba fijado en 3.5 toneladas, pero la llegada de estas nuevas directrices supone un aumento de la misma hasta las 4.25 toneladas, 750 kg más.
- Carnet digital: si hasta ahora el permiso de conducir digital que los españoles podemos portar a través de la aplicación MiDGT no era válido fuera de nuestras fronteras, la llegada de esta nueva directriz va a hacer que pase a ser perfectamente legal dejar el carnet físico en casa y desplazarse, donde queramos, utilizando únicamente nuestro permiso de conducir 100% digital.
- Camiones y autobuses desde los 18 años: en la actualidad es necesario contar con 21 años cumplidos para poder conducir autobuses y camiones de gran tonelaje. La Unión Europea va a rebajar ese límite (que en otros países de nuestro entorno aumenta incluso más hasta los 24 años) para que en todos los países de la UE se quede fijado en 18 años.
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