BMW X6 2020: el SUV coupé, más deportivo que nunca

La receta de SUV de corte deportivo tiene en el BMW X6 su máxima expresión, además de uno de sus pioneros. Por ello esta tercera generación del X6 se presenta reafirmándose en su planteamiento de vehículo polivalente de marcado diseño y comportamiento deportivo. Con mucho en común con el BMW X5 con el que comparte plataforma, motores y tecnologías, este BMW X6 se descubre con 4,94 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,70 metros de alto, o lo que es lo mismo, más largo, ancho y bajo que el X5.

BMW integra su nueva filosofía de diseño en el X6 descubriendo líneas muy musculosas y marcadas en toda la carrocería, con especial protagonismo en el frontal a través de sus ópticas rasgadas o los prominentes riñones. En la zaga la apuesta es muy similar, aunque la silueta coupé de esta carrocería estiliza el conjunto para emplear ópticas LED de diseño horizontal sobre un prominente difusor donde se cobijan enormes salidas de escape.

De puertas hacia dentro el habitáculo del nuevo X6 se mantiene intacto con respecto a lo ya visto en la nueva generación del BMW X5. Un nivel muy alto de calidad, lujo y tecnología con los últimos avances de la marca en tanto a infoentretenimiento y asistencias a la conducción. El cuadro de instrumentos es digital de 12,3", mientras que el sistema multimedia cuenta con una pantalla táctil de hasta 12,3" también. Gracias a la ganancia de tamaño y a un mejor aprovechamiento del espacio interior el X6 podrá contar con 5 plazas y un maletero de 580 litros.

La oferta de propulsores incluye versiones diésel y gasolina de 6 y 8 cilindros, incluyendo también versiones M Performance firmadas por BMW Motorsport. El abanico de opciones diésel está compuesto por un X6 xDrive30d de 265 CV o un X6 xDrive M50d de 400 CV. En gasolina la gama constará de un X6 xDrive40i de 340 CV o un X6 xDrive M50i con motor 4.4 V8 de 530 CV. La tracción es total a la cuatro ruedas con reparto inteligente del par, estando asociada a una transmisión automática de 8 relaciones por convertidor de par y pudiendo añadir un paquete específico para el uso offroad como ya permite el BMW X5.