bOSH SE HA PUESTO COMO LÍMITE por 2020 para generalizar tres sistemas que ya montan los coches

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Motoristas seguros en dos años: El avisador de angulo muerto y otros dos asistentes para motos

Los asistentes de seguridad preventiva son cada vez más frecuentes en nuestros coches, incluso se han convertido en obligatorios...pero ¿qué pasa con las motos?

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La DGT clasifica también las motos y ciclomotores según sus emisiones
La DGT clasifica también las motos y ciclomotores según sus emisiones | EFE

Los asistentes de seguridad se han convertido en un habitual en los vehículos actuales. Hablamos de todos estos sistemas que nos ayudan a mantener nuestra atención en la conducción, que mitigan o incluso evitan accidentes en caso de situaciones de emergencia o nos avisan cuando algo no está yendo como debería. Algunos de estos elementos, incluso, se han convertido en obligatorios con el paso del tiempo.

La cantidad de vehículos que se producen cada año hace que el coste de estos sistemas se reduzca rápidamente, haciendo posible su introducción en segmentos y vehículos cuyo coste no se acerca al de un gran vehículo de lujo, donde generalmente estos sistemas inician su andadura en la vida real. Así, elementos como el control de crucero adaptativo o los faros LED se pueden encontrar, incluso, en modelos del segmento B.

En las motocicletas, sin embargo, parece que este proceso se da de forma mucho más lenta. Los motoristas también tienen derecho a disfrutar de todos estos sistemas de seguridad, máxime si tenemos en cuenta que circulan mucho más expuestos, mucho menos protegidos que aquellos que circulan en un coche. El gigante automovilístico Bosch se ha propuesto mejorar la seguridad en las motocicletas, poniéndose 2020 como fecha límite para la introducción de diversos sistemas de seguridad.

Así, la empresa alemana apuesta por 2020 para que la generalización de sistemas como el avisador de ángulo muerto en las motocicletas mediante luces LED instaladas en los retrovisores. Se espera también que el control de crucero adaptativo llegue 2020 a las motocicletas, así como el asistente de frenada de emergencia, que avisará al piloto mediante señales visuales si la distancia de seguridad se reduce de forma drástica. Pequeños sistemas que, en conjunto, mejorarán sustancialmente la seguridad de los moteros.

Daniel Valdivielso | Madrid | 28/05/2018

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