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El hiperdeportivo británico hereda los mismos colores del MP4/4.

¡Espectacular! McLaren crea un homenaje único a Ayrton Senna en forma de P1 GTR

Treinta años después del primer título Mundial de Fórmula 1 conseguido por Ayrton Senna, McLaren ha concebido un P1 GTR en homenaje al brasileño después de un encargo de un cliente.

McLaren P1 GTR

motor.atresmedia.com McLaren P1 GTR

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La figura de Ayrton Senna sigue siendo suficientemente alargada como para que la construcción de un hiperdeportivo con su nombre pueda saber a poco. McLaren no duda en ningún momento en homenajear al tricampeón Mundial de Fórmula 1 y con ello nos llega una demostración espectacular de lo bien que pueden quedar las libreas de los monoplazas clásicos en los modelos de la firma de Woking.

En un nuevo trabajo del departamento de Operaciones Especiales de McLaren, se ha decidido convertir una de las unidades del exclusivo McLaren P1 GTR en todo un tributo rodante del brasileño.

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McLaren P1 GTR | motor.atresmedia.com

A poco más de una semana para terminar este 2018, se dice adiós también al año en el que se cumple el 30 aniversario del primer título de Ayrton Senna, momento que la firma británica ha creado una edición especial de la versión más radical de su P1 con los siempre llamativos colores (McLaren Rocket Red y Anniversary White) que lució el MP4/4 en aquella temporada de 1988, obviamente con la decisión de no mostrar el patrocinador principal, una de las empresas de la tabacalera Philip Morris.

McLaren P1 GTR
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Entre algunos de los principales detalles estéticos además del popular patrón cromático empleado por McLaren durante la recta final de la década de los ochenta y principios d ellos noventa, también nos encontramos el dorsal número 12 que portaba el coche del popular piloto carioca, así como el ya icónico logotipo que adoptó la Fundación Senna con su característica 'S' que replica las dos primeras curvas del Circuito de Interlagos.

El código de barras es el sustituto natural de la publicidad de Marlboro, mientras que la bandera brasileira se deja ver tras los pasos de rueda delanteros, tal y como sucedía en el monoplaza de hace tres décadas. En cuanto a las modificaciones más llamativas, nos encontramos con un escudo de oro de 24 quilates en el motor, una cubierta trasera en Lexan, mejoras de prestaciones mecánicas y una mayor carga aerodinámica, en torno a los 800 kilogramos, gracias a los nuevos endplates del alerón trasero, un spliter delantero más ancho y los canards en los laterales del frontal.

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En el interior, no solo las inscripciones de los asientos hacen referencia al imperecedero recuerdo de Ayrton Senna, sino que el volante también ha heredado el mismo color en las costuras que lucía en aquel momento el MP4/4, ganador de 15 de las 16 carreras de la temporada 1988 entre Senna y Alain Prost, 8 de ellas con la firma del piloto sudamericano. Encargado por un coleccionista privado y fruto de un trabajo de tres años, el propietario lo ha bautizado con el nombre de ‘Beco’, el mote cariñoso con el que llamaban los padres a Ayrton.

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