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El Senado elimina el margen de 20 km/h para adelantar en vías convencionales

El Pleno de la Cámara Alta de las Cortes Generales ha aprobado el proyecto de ley con el que se reforma la Ley de Tráfico.

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El Pleno del Senado ha aprobado el proyecto de ley con el que se reforma la Ley de Tráfico. Y lo ha hecho incluyendo las diferentes enmiendas presentadas: propuestas entre las que figura la supresión del margen de 20 km/h para adelantar en carreteras convencionales.

La enmienda número 76, presentada por el grupo socialista, ha obtenido 153 votos a favor, dos en contra y 96 abstenciones (entre ellas las de PP, Ciudadanos y Vox). Un resultado con el que han podido revertirlo sucedido en el Congreso de los Diputados. Allí será donde regrese, ahora, el texto para que se ratifiquen los cambios introducidos antes de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Tras este último paso podremos dar la bienvenida a la nueva Ley de Tráfico en la que no estará el Apartado 4 del Artículo 21: el encargado de establecer que se podía rebasar en 20 km/h el límite de velocidad fijado para una vía convencional cuando queríamos rebasar a un vehículo que circulaba por debajo de ese máximo.

Las razones de la DGT

La Dirección General de Tráfico ha argumentado la propuesta basándose en dos puntos. El primero de ellos pasa por reforzar el mensaje de que los adelantamientos en estas carreteras conllevan un riesgo de colisión frontal. El segundo de ellos consiste en adecuar los límites de velocidad de estas vías a los establecidos en la Unión Europea.

Y para hacer frente a aquellas voces que señalan la necesidad de ese extra para llevar a cabo la maniobra con la mayor celeridad posible e invadiendo el carril contrario durante el menor tiempo posible, la DGT plantea la opción de las carreteras 2+1: vías de doble sentido y tres carriles en determinados tramos donde el central estará dedicado a los adelantamientos.

El resto de reformas

Aunque la supresión del margen de 20 km/h para adelantar ha sido la modificación que más conversación ha suscitado, no es la única que se incluye en la nueva Ley de Tráfico. El resto de reformas centran el foco en el endurecimiento de las sanciones por cometer determinadas infracciones:

  • Usar el móvil con la mano o simplemente sujetarlo: seis puntos.
  • Uso indebido del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil y casco: cuatro puntos
  • Llevar un detector de radares en el vehículo (aunque no esté activo): tres puntos y 200 euros.
  • No respetar la distancia de seguridad de 1,5 metros al adelantar ciclistas: seis puntos.
  • Arrojar objetos a la vía que puedan provocar incendios o accidentes a otros usuarios: pasa de cuatro a seis puntos.

Por otro lado, los usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) tendrán que llevar casco obligatoriamente, deberán respetar la prohibición que les impide circular por la acera y los menores no podrán circular con estos vehículos con una tasa de alcohol en sangre superior a los cero gramos por litro o de alcohol en aire espirado superior a los cero miligramos por litro.

Finalmente, la ley elimina la posibilidad de crear autoescuelas digitales y añade una nueva disposición adicional que establece lo siguiente: para sacarse el carnet de conducir se podrán instaurar cursos de concienciación y sensibilización. Éstos se podrán realizar online siempre que se asegure la interacción a través de un aula virtual.

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