RENOVACIÓN HASTA 2030
Williams firma un futuro prometedor de la mano de los motores Mercedes
El equipo con sede en Grove ha anunciado que seguirá utilizando motores Mercedes-Benz más allá de 2026, temporada hasta la que tenían firmada el actual acuerdo. La extensión del acuerdo se irá hasta finales de la década.
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Las escuderías del Mundial de Fórmula 1 quieren dejar resuelto su futuro muy pronto. Con la entrada del nuevo reglamento técnico en 2026, la mayoría la estructura que actualmente alquilan sus unidades de potencia o que no son uno de los cuatro fabricantes actuales, han buscado trabajar en cerrar sus acuerdos para el comienzo de una nueva era con la culminación de este lustro que cada vez está más cerca.
De esta forma, Aston Martin anunció hace unos meses su unión a Honda, mientras que Red Bull Racing aprovechó su presentación del RB19 para anunciar de paso en Estados Unidos su nueva era con Ford. Con Audi construyendo sus propios motores y con McLaren anunciando su renovación con Mercedes el pasado mes de noviembre, eran muy pocas las dudas que quedaban más allá de saber si finalmente General Motors y Andretti Autosport entrarán en el campeonato con un motor firmado por Alpine/Renault.
Hasta entonces, la margarita se ha deshojado aún más este lunes con el anuncio realizado por Williams de la extensión de su contrato con Mercedes-Benz hasta al menos finales del año 2030 en lo que no deja de ser la continuidad de un contrato que ya unía a ambas partes hasta 2026. De esta forma, los de Grove buscan la estabilidad para el equipo, el cual lejos de continuar con la misma pareja de pilotos para esta temporada (Alex Albon y Logan Sargeant), también ha sufrido una profunda renovación de su organigrama durante el año pasado, especialmente marcado por las salidas de Jost Capito y François-Xavier Demaison.
El director del equipo Williams Racing, James Vowles, dijo: "Es fantástico extender nuestra asociación con Mercedes-Benz hasta 2030. Hemos disfrutado de una relación sólida con ellos desde la introducción de las reglas actuales para las unidades de potencia y esperamos continuar así en la próxima era".
El objetivo evidentemente no deja de ser el de regresar de la mano de Mercedes a esos puestos de honor que Williams ocupó en los primeros compases de la reglamentación turbo híbrida, llegando incluso a ser terceros en el campeonato de constructores gracias a esa ventaja que otorgaron los bloques alemanes tanto a la escudería de la estrella como a sus clientes.
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