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SIN PILOTO TITULAR

HAAS baja del coche a Nikita Mazepin por el conflicto ruso

El equipo estadounidense ha tomado la decisión de bajar del coche a Nikita Mazepin y romper su contrato con su patrocinador

Así rodó HAAS el último día de test en Barcelona

HAAS F1 Team Así rodó HAAS el último día de test en Barcelona

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Se acabó. El equipo HAAS F1 Team no ha querido proseguir con su relación con el país ruso y ha optado por cortar todos los lazos que le unían con su patrocinador principal y con uno de sus pilotos titulares cuando apenas resta una semana para comenzar los segundos y definitivos test de pretemporada. Sin duda afectará al funcionamiento del equipo el hecho de quedarse sin Nikita Mazepin después de que el competidor se haya repartido las tres primeras jornadas de test celebradas en el Circuit de Barcelona-Catalunya con Mick Schumacher.

El comunicado de la escudería estadounidense ha sido breve y contundente, anunciando la ruptura contractual con efecto inmediato: "HAAS F1 Team ha decidido romper, con efecto inmediato, con el patrocinador principal de Uralkali y con el contrato del piloto Nikita Mazepin. Como el resto de la comunidad de la Fórmula 1, el equipo está impactado y triste por la invasión de Ucrania y deseamos un rápido y pacífico final del conflicto".

Debemos recordar que ya en el último día de test realizados en Montmeló, HAAS decidió no hacer declaraciones ni asistir a las ruedas de prensa, así como la retirada de los logos de Uralkali de sus redes, web oficial, monos y cascos de sus pilotos, así como de la librea de su monoplaza de 2022. A partir de ahí, Guenther Steiner ya deslizó en más de una ocasión que sus abogados se encontraban trabajando en ver cómo resolvían los lazos contractuales con Uralkali, empresa cuyos responsables se consideran muy ligados al gobierno de Vladimir Putin.

Nikita Mazepin estuvo presente en los test
Nikita Mazepin estuvo presente en los test | HAAS F1 Team

Ahora se plantea la duda sobre quién será su sustituto. Dos nombres se han puesto sobre la mesa, el primero de ellos es el del brasileño Pietro Fittipaldi, nieto de Emerson Fittipaldi, que ya tomó parte de dos Grandes Premios con HAAS en 2020 en sustitución de Romain Grosjean tras su accidente en Bahréin. El segundo es el de Antonio Giovinazzi, expiloto de Alfa Romeo que esta temporada se encuentra disputando el Mundial de Fórmula E junto a Dragon. El italiano podría ser una forma de estrechar aún más los lazos entre HAAS y Ferrari con dos pilotos que han pasado por su Academy como pilotos titulares.

También se quedará de esta forma sin el apoyo económico que aportaba Uralkali, propiedad del padre de Nikita, Dmitri, para que su hijo tuviera asegurado un asiento durante dos temporadas, 2021 y 2022, el cual se cifraría en un montante total de 30 millones de euros. La posible llegada de Fittipaldi podría atraer nuevos patrocinadores de su país, muy alejados de la Fórmula 1 desde la marcha de los viejos rockeros, Felipe Massa y Rubens Barrichello

Por su parte, Nikita Mazepin se ha mostrado muy afectado en el comunicado oficial realizado tras conocerse la decisión de HAAS F1 Team: "Queridos fans y seguidores, estoy muy decepcionado de escuchar que mi contrato de F1 ha sido rescindido. Aunque entiendo las dificultades, la regla de la FIA sumada a mi continua voluntad de aceptar las condiciones propuestas en orden de seguir fue completamente ignorada y no se siguió ningún proceso en este paso unilateral”.

Nikita no puso problemas a tapar los logos de la empresa de su padre que se encontraban en los cascos, e incluso había aceptado el código de conducta impuesto por la FIA para los pilotos rusos: "Para aquellos que han intentado entenderlo, mis gracias eternas. He atesorado mi tiempo en la Fórmula 1 y verdaderamente espero que todos podamos estar juntos de nuevo en mejores tiempos. Tendré más que decir en los próximos días", finalizaba Mazepin, dejando entrever que puede haber posibles litigios con el equipo.

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