MUCHAS INCÓGNITAS POR DESPEJAR
Así va el mercado de pilotos de F1 para la temporada 2024
Todos los rumores, contratos, posibles cambios de equipo y más de este mercado de fichajes de la Fórmula 1 y sus pilotos para 2024.
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El mes de agosto en Fórmula 1 es sinónimo de vacaciones. La competición se detiene pero las informaciones no. De hecho, es en este mes cuando comienza la conocida 'Silly Season', es decir, el periodo de mercado de fichajes. Un momento deseado por muchos pilotos y temidos para aquellos que se ven en la cuerda floja.
En este momento 13 de los 20 pilotos de la parrilla cuentan con contrato para la próxima temporada, lo cual tampoco es una señal inequívoca de que vayan a continuar. No obstante, si algo es seguro es que siete asientos están en el aire, uno en Mercedes, uno en Alfa Romeo, uno de Williams, los dos de Haas y los dos del equipo AlphaTauri (quien no recibirá este nombre en 2024).
La clave del mercado la podemos encontrar en lo que ocurra con la figura de Lewis Hamilton. El británico finaliza contrato este 2023, aunque su renovación parece cuestión de días. Así lo confirmaba Toto Wolff hace tan solo unas semanas. El heptacampeón del mundo quiere prolongar su contrato y desde la escudería alemana también han manifestado su interés por que esto ocurra.
En caso de que Hamilton renueve finalmente por Mercedes, algo altamente probable, aún quedarían otros seis asientos en riesgo. ¿Cuáles son las opciones existentes hasta la fecha?
¿Qué pilotos correrán para AlphaTauri y Red Bull en 2024?
Muchos han sido los rumores entorno a la figura de Checo Pérez en Red Bull. La llegada de Daniel Ricciardo podría haber supuesto una amenaza para el piloto mexicano. Sin embargo, desde el equipo austríaco transmiten tranquilidad y confianza en Pérez y según han afirmado, acabará su contrato. La gran duda llega a partir de 2025 cuando el de Guadalajara concluya su acuerdo con el equipo de las bebidas energéticas. Y son muchos los que esperan conseguir el codiciado asiento que acompañe a Verstappen.
Ricciardo y Yuki Tsunoda son dos de los posibles competidores que podrían optar en 2025 a pilotar para Red Bull. Incluso se habla de que el australiano tendría opciones en caso de que Checo no cumpliese con unos mínimos. De momento, parece que el japonés continuará ligado al equipo AlphaTauri la temporada que bien tras su buen desempeño en las últimas carreras. En caso de que uno de estos dos últimos cuajase una pésima segunda mitad de temporada, Liam Lawson sería el mejor colocado para sucederles.
¿Qué pilotos correrán para Williams y Ferrari en 2024?
La situación contractual de Ferrari es clara, sus dos pilotos cuentan con contrato en vigor. Aunque existen rumores sobre la figura de Carlos Sainz que hablan de una posible marcha a Sauber para liderar el equipo Audi en 2026. Una opción suculenta para el madrileño que, por fin, podría liderar un proyecto.
No es el único. Leclerc, su compañero, ha sido relacionado últimamente con Mercedes, Red Bull e incluso Aston Martin. Pese a esto, el monegasco desea conseguir ser campeón del mundo de la mano de la escudería de Maranello. Además, Charles es el líder absoluto del equipo y así lo ha mostrado el equipo de Frédéric Vasseur en sus estrategias este año.
En Williams, Logan Sargeant concluye su acuerdo cuando finalice este 2023. El estadounidense se ha visto superado en todo momento por su compañero, Alexander Albon. En caso de no mejorar su rendimiento en la segunda mitad del calendario, la figura de Mick Schumacher entraría en escena.
El único escenario donde Williams podría quedarse sin su piloto principal, el mencionado Albon, sería en caso de que Hamilton abandonase Mercedes. En ese caso, el tailandés, junto a Lando Norris, es el mayor favorito para afrontar el reto de fichar por una gran escudería (aunque cabe recordar que el tailandés ya estuvo en Red Bull en 2019 y 2020).
¿Qué pilotos correrán para Haas y Alfa Romeo en 2024?
En Haas están satisfechos con la dupla de pilotos con la que cuentan hasta ahora. Ambos finalizan contrato al concluir esta campaña. Por ello, pretenden prologar su relación tanto con Nico Hülkenberg como con Kevin Magnussen. Aunque sí es cierto que desde el equipo estadounidense exigen unos mejores resultados al danés para que acompañe al alemán en 2024.
Por su parte, en la figura de Valtteri Bottas en Alfa Romeo parece asegurada, al menos por contrato. En el aire está Guanyu Zhou, el piloto chino finaliza su acuerdo con la escudería italiana. No obstante, todo indica que el asiático prolongará y seguirá siendo compañero del finlandés para el año que viene.
¿Entrarán nuevos pilotos a la parrilla de 2024?
En un principio, siempre y cuando los acontecimientos vayan ocurriendo según lo previsto, la parrilla de 2024 será prácticamente idéntica a la de 2023. Los dos factores que pueden dinamitar el mercado son la no renovación de Lewis Hamilton y una salida de Checo Pérez de Red Bull. En ese caso, y solo en ese caso, toda la parrilla podría cambiar drásticamente.
En la palestra de pilotos nuevos estarían dos españoles como son Alex Palou y Pepe Martí. El primero de ellos ya tenía un contrato con McLaren, equipo con el que recientemente se ha desvinculado. Palou espera ansioso su entrada a la Fórmula 1 y AlphaTauri y Williams han sido dos de los equipos con los que se ha relacionado al español campeón de la IndyCar. Martí, actual piloto de F3 en Campos Racing, también ha sido relacionado con la F1 al mantener conversaciones con Helmut Marko en más de una ocasión. Pese a ello, una entrada reciente en la máxima competición parece improbable.
Aunque la 'Silly Season' de este 2023 parece un tanto descafeinada puede haber sorpresas. Sin embargo, el mercado de fichajes grande se espera el próximo año con figuras como Checo Pérez, Fernando Alonso, Oscar Piastri, Charles Leclerc o Carlos Sainz, entre muchos otros, concluirán sus acuerdos con sus actuales escuderías. Habrá movimiento, eso seguro, y más aún con la entrada del nuevo reglamento en 2026 a la vista.
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