A ojos de millones de españoles, se trató de una huelga salvaje, pero la realidad esconde una historia de conflictos laborales. El 3 de diciembre de 2010, más de tres millones de españoles planeaban viajar, pero no contaban con que se cerrara el espacio aéreo y se declarara el estado de alarma, el primero de la democracia.
Un auténtico escándalo mediático del que aún hoy quedan muchas incógnitas, debido a las diferentes versiones de los hechos que existen. Lo que sí sabemos los ciudadanos a ciencia cierta, porque pudo seguirse a través de los medios de comunicación, fue que el ejército acabó tomando el espacio aéreo por un decreto ley. "Ha entrado la Guardia Civil, el Ejército del Aire...".
El ministro de Fomento en aquel momento, José Blanco, recuerda en 'Anatomía de...' frente a Mamen Mendizábal cómo vivió aquella delicada situación. "Ese día se podía acabar mi carrera política", reconoce en este fragmento de entrevista que podemos ver en el vídeo principal de esta noticia.
César Cabo, el portavoz de los controladores en 2010, afirma que "la decisión estaba tomada de antemano". Rafael Soler, controlador aéreo, rememora lo que pasó por su cabeza y la de sus compañeros aquel día. "Ahora resulta que los culpables somos nosotros, que estamos aquí todos sentados", se queja.
Juan Ignacio Lema, presidente de AENA en 2010, también ha prestado su testimonio en esta entrega de 'Anatomía de...'.
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El domingo, a partir de las 21:30h, 'Anatomía de...' analiza el caos aéreo de 2010.
Todos absueltos
El 'caso de la SGAE' se saldó con un condenado a dos años de cárcel por pagar 40.000€ en prostíbulos con la tarjeta de la sociedad
Los nueve detenidos durante la investigación a la SGAE fueron absueltos, también su presidente, Teddy Bautista, y Rodríguez Neri. Tan solo condenaron a Pedro Farré, responsable de relaciones corporativas de la SGAE, por gastar 40.000 euros en prostíbulos pagados con la tarjeta de la sociedad.