En España llevamos muchos años viendo a jóvenes de 16 años conduciendo motos. Es lógico, puesto que no tienen permiso para acceder al permiso de circulación para vehículos pesados hasta cumplir los 18. Esto, sin embargo, podría cambiar, según los planes que están estudiando en la Dirección General de Tráfico (DGT): plantean poner en marcha un carnet de conducir coches al que sí podrían optar las personas con esa edad.

Claro, esto tiene condiciones: la propuesta es que puedan conducir únicamente vehículos eléctricos que lleguen hasta los 90 kilómetros por hora. "Tienen ese concepto de seguridad añadida", ha explicado Arturo Pérez de Lucía, director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE). Son, de hecho, coches que acaban de salir al mercado y que cambian la forma de conducir.

"Son muy seguros. Hay unidades que tienen jaulas de acero reforzado que protegen al conductor en caso de accidente", ha expuesto Fernando Llamazares, responsable del departamento de marketing de Automóviles Alhambra. Coches que también cuentan con un sistema de seguridad interior. Porque este tipo de vehículos, además de poder alcanzar los 90 kilómetros por hora, pueden pesar alrededor de 400 kilos sin baterías y cuentan con una potencia de 20 caballos.

No es el primer permiso para jóvenes, puesa día de hoy tienen permitido conducir cuadriciclos ligeros con un máximo de 45 kilómetros por hora y motos de hasta 125 centímetros cúbicos. Ahora, con esta nueva iniciativa, salta una pregunta: ¿es peligroso que un joven de 16 años conduzca a esas velocidades? Desde 'Stop Accidentes' creen que sí, como ha explicado a laSexta su representante Fernando Muñoz.

"Creemos que ese límite de 90 kilómetros por hora es excesivo", ha destacado Muñoz. Los expertos en seguridad vial creen que habría que trabajar la formación, la pedagogía. Porque la madurez no es la misma con 16 años que con 18, ni tampoco la percepción del riesgo y del peligro. En la propuesta, también entra la sostenibilidad.

"Queremos que, a través de este carnet, obtengan una formación teórica que les sensibilice sobre la movilidad eléctrica y sobre una conducción eficiente", ha detallado Pérez de Lucía. La medida está todavía en fase de estudio y no hay plazos, según la Dirección General de Tráfico. Sin embargo, ya hay países como Portugal, Francia o Italia donde el permiso B1 funciona desde hace años.

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